个时候，红牛车队的成员又开始感激二队的克莱恩，这小伙子不错。找到了最适合地出事时间和地点
估计克莱恩要是知道这帮人的心理变化历程，绝对能吐血三升羞愤自尽放在现实的利益面前，所有地切都是超级现实的。
赛后。不少媒体都开玩笑似的写关于这次进站，这场比赛之中，红牛地两支车队完成了次奇妙的配合。这种配合地精彩程度堪比所有切精妙的战术。
总而言之，经过这次非常规的进站之后。石磊排到了第，而舒马赫则降至第二，紧跟其后的是阿隆索，马萨只得憋屈的落到了第四。
这还得感谢他跟身后第五的库特哈德也是必须排在石磊身后加油换胎，否则他定还会被库特哈德也并超越了过去，那才叫冤枉呢。
至于第六的库比卡，他跟库特哈德之间的差距在此之前就已经超过了十五秒，因而他倒是没有任何机会在维修站里实现对于库特哈德地超越。但是也拉进了差距。为之后地进攻做好了准备。
比赛在两圈之后彻底恢复，石磊成为了全场最快的赛车。在第地位置上不断的刷新最快圈速。而舒马赫也不知道为什么，出站之后明显车速不如从前，虽然他身后的阿隆索用更为差劲的表现继续被他拉开距离，但是舒马赫距离石磊的差距也越来越大了。
当比赛进行到三十多圈的时候，舒马赫和阿隆索仿佛终于找到了状态，开始发力，只是很可惜，他们跟石磊之间的差距已经超过了十秒，这时候才如梦初醒般的发力，似乎对于威胁石磊方面，已经有点儿回天乏术了。
在此之前，阿隆索提前了些发力，因而他缩小了跟舒马赫之间的差距。虽然舒马赫很快也开始不断的加快赛车运行的速度，但是却也给了阿隆索进攻的机会。
幸好，这样的情况并没有持续太久，到三十八圈的时候，阿隆索至少已经对舒马赫发动了超过七八次的进攻，虽然无功而返，也让舒马赫烦躁的快不行了。
三十八圈，石磊进站
舒马赫进站
阿隆索，也选择了进站
前三名的车手，不约而同的选择了在这站进站，这让观众们感觉到异常的意外。而实际上，这已经是三支车队几乎没有办法的选择了，他们这三位车手所带着的油量，几乎不足够他们再多跑任何的圈。
红牛正是因为担心石磊进站而被身后的两名车手利用轻油缩小差距，因而等到石磊几乎没油的时候才宣布让他进站。不过，幸运的是，舒马赫和阿隆索的确是抱着这样的心思，都想要更晚点儿进站，即便不指望在这次进站之后能够形成反超，至少也要利用石磊进站后他们可以疯跑的机会缩小跟石磊的距离，换的进攻的权力。
在这样三支车队的勾心斗角之中，前三名的赛车终于都是等到了油尽灯枯的时候，才不得不被迫选择了进站。
实际上，舒马赫和阿隆索看到石磊终于进站的时候，心里简直就要怒火万丈了，因为在此之前，他们已经接到了各自车队的通知，让他们随后进站，油量已经不足够让他们继续驰骋下去了。于是乎，三辆赛车鱼贯进入维修通道，又接二连三的离开了维修通道，在这个过程中，由于红牛的维修区位置相对较差，而损失了两秒钟左右，出站之后，三人的排名并没有发生变化，可是舒马赫却借此机会把跟石磊之间的差距缩小到了五秒左右。
舒马赫不禁仰天长叹，如果他的赛车的油还能多支撑三圈，他就几乎可以把跟石磊之间的差距缩小到允许他发动进攻的范围里了。可惜，老天没有让他如愿以偿
在此之前，马萨和库特哈德也都完成了自己的进站，他们出来之后当然，依旧排在第四和第五位。而第六位，依旧牢牢的被库比卡所占据。只是很明显，他没有机会对库特哈德的位置产生影响，目前还不具备挑战的实力。
第七和第八两名积分区的车手，则分别是巴顿和迈凯轮的罗萨，这位新晋的车手，居然已经从第十二的位置上，连追带赶，加上前边退赛的车手，居然将自己的排名提高到了第八，也进入了积分区了。
比赛只剩下了十三圈，石磊又开始发威，保持每圈差不多半秒左右的优势，持续拉大跟身后舒马赫的距离。
看上去，似乎石磊的第七个分站赛冠军，又将没有任何悬念的产生了。
而赛道上现在最有看头的，无疑是第二名的争夺，舒马赫和阿隆索的两辆赛车，已经开始首尾相连，两人展开最后的搏斗。
这两辆赛车开始纠缠之后，就更加降低了两辆赛车的车速，直接导致前边的石磊跑起来更加的轻松，丝毫不用担心身后的问题了。
而法拉利的赛车和雷诺的赛车显然各有所长，在赛道的第阶段，也就是车速相对较慢的区域里，法拉利的赛车显然具备优势，但是到了八号弯之后的第二阶段赛道上，雷诺赛车的速度显然更有优势些。
这就导致在八号弯之前，阿隆索几乎无法对舒马赫形成任何的威胁，但是到了八号弯之后，他就开始疯狂的对舒马赫发动试图超越的进攻。
两位车手就这么直胶着的前进着，石磊越跑越轻松，最后创造出了在这条赛道上个让人惊讶的最快圈速分二十七秒六三六，这几乎是可以放进排位赛的速度，真的让身后的两辆赛车为之瞠目结舌了。
到比赛还剩下五圈的时候，阿隆索发动了潮水般猛烈的攻击，看起来，他真的很想超越舒马赫，即便已经没有任何的机会拿到冠军，除非石磊会失心疯般的跑出赛道退出比赛了。
但是，即便是这个第二的位置，也足够让阿隆索疯狂了，因此，他几乎是在不计后果的发动进攻，反正对于他而言，今年的冠军已经遥不可及，如果可以在赛道上战胜舒马赫，也算是点儿安慰了
第二百九十七章 意大利蒙扎
最后五圈的比赛，所有的观众都为舒马赫捏了把汗，阿隆索实在是有点儿疯狂了，他的表现只能用疯魔来形容，很明显，他是在做破釜沉舟的打算。
舒马赫显得很焦急，他多么希望比赛到这个时候赶紧的结束，阿隆索实在有点儿过分了，搞得舒马赫也有点儿心神不宁的。
但是比赛也只有最后的五圈了，舒马赫暗暗告诫自己，无论如何都要坚持住，否则，他将在这站之后被石磊反超积分。输给阿隆索他并不是特别的介意，他介意的是，石磊的积分超过了他。要知道，像是石磊目前这种好的过分的状态下，红牛的赛车对上法拉利的赛车似乎完全不处于劣势，旦给了石磊领先的机会，舒马赫真的会追起来非常的困难。
舒马赫比以往任何时刻都渴望在今年拿到最后的总冠军，撇开八次总冠军的纪录不谈，能够在退役之前用个车手总冠军的荣誉离开，那绝对是场完美的谢幕。
“守住守住守住，定要守住，不能让阿隆索超越过去”舒马赫暗暗的给自己鼓劲，赛车选择的线路越发的趋于精准。
而在比赛开始之后的瞬间，他看到自己成功的守住了杆位的领先位置，甚至以为自己将会就此获得最终的冠军，却没想到石磊通过进站，居然能够完成对自己的超越。要怪，也只能怪法拉利最初给赛车注入的汽油地量比石磊稍差些，导致石磊在第次进站的时候加油量比他小。再加上法拉利若有似无的失误，终于给了石磊在维修通道完成超越地机会。
舒马赫这场输给了石磊，跟他自身固然有不可辩驳的关系。但是法拉利车队，恐怕要负上更大的责任。
幸好，比赛在七分钟后圆满的结束了，石磊毫无疑问以二十多秒的巨大优势获得了最终的胜利，而舒马赫也终于领先阿隆索不足零点三秒冲过了终点，如愿以偿获得了第二名的成绩。
阿隆索则在告别领奖台站之后，再次回到了领奖台的位置上。虽然极端地不满意，但是也只能如此了。
第四毫无疑问是法拉利的另名车手马萨。第五是库特哈德，第六却是在最后时刻超越了库比卡的罗萨，第七是巴顿。第八才是库比卡。不得不说，库比卡地表现虽然已经非常不错了，可是比起罗萨和老将巴顿。还是稍稍逊色了些。
总算，迈凯轮拿到了三个积分。没有因为莱科宁的匆忙退赛而全军覆没。
红牛老大，百六十分，让距离它有五十二分差距的卫冕冠军雷诺感到了绝望，今年地比赛里，雷诺在跟红牛的较量上，可谓完败。阿隆索也在跟石磊地较量上，付出了足够的代价。如果不是以为他跟石磊拼的太狠，而费斯切拉又那么的不争气。原本他们至少有希望干掉法拉利的。
而法拉利这站又被红牛甩开了分。百四十八分的几分，跟红牛相差十三分。在还剩下四站比赛的前提下，似乎车队想要夺冠的可能越来越少了。库特哈德真地是吃了药啊，表现地太过于稳当了。
而库特哈德，在本站获得了四个积分之后，笑逐颜开，他几乎看见了车队冠军的曙光，将迎来自己职业生涯最后几年里地个重要辉煌时刻。
库特哈德很激动
石磊又次获得了十分的积分，跟舒马赫并肩，以九十七分的积分领衔所有车手。阿隆索却跟他们俩相差了二十分，在还有四站的情况下，除非前两人都经历至少次退赛加上其余三场发挥不好，否则阿隆索算是彻底没有了竞争前二的希望。
切，都在朝着有利于红牛和法拉利的方向发展
石磊，能够完成第年参赛就拿下车手总冠军和车队总冠军的奇迹么似乎在车队方面，他们要接受的挑战将小得多，这得感谢库特哈德的第二春焕发，石磊才有机会如此之快的亲手触摸车队总冠军的奖杯。至于车手总冠军，现在机会就在他自己的手里，他跟舒马赫必然会在最后四站纠缠不清
金秋的九月，所有车手将迎来意大利站的比赛，蒙扎赛道，是史上建造最快的赛道。从破土动工到完全建成，共只花了百天的时间，堪称建筑史上的个奇迹。
整条赛道的长度大约是五点七七二公里，并且，这里是1最快的赛道之，平均时速可以达到两百五十公里以上，最高时速更是超过了三百五十公里，在这里，车手和观众都能体会到什么叫做真正的极速运动。
周五的排位赛开始，莱科宁就在这条赛道上表现极为抢眼，从第节排位赛直到周六的正式排位赛，他都以无可争辩的优势获得了三节排位赛的第，最后夺得杆位，总算是小小的扬眉吐气了把，只是不知道他在周日的决赛之中，是否还能如同在排位赛上同样的神勇。
舒马赫拿到了第二名的身份，跟莱科宁起在头牌发车。
石磊表现般，最终排位赛排在第五，第三排发车。而阿隆索，则不知道是不是上站的比赛里，让他耗尽了全部的精力，在意大利的蒙扎赛道上，他很干脆的以第三节排位赛最后名的身份，进入了周日的决赛阶段。看起来，阿隆索又没有太大的竞争力了而石磊的队友库特哈德，反倒比石磊表现的更出色些，最终拿下了第四名的排位。
排位赛列在第三的是最近几站经常在排位赛表现出色，却跟本田的两位车手表现类似的海费尔德，在正式决赛里，很难期待他有什么特别好的发挥。
第六到第九名，分别是巴顿库比卡罗萨和巴里切罗，本田车队在排位赛上表现依旧风马蚤，但是似乎没什么好说的了。
周日，秋风阵阵，二十二名车手迎来了本年度第十五场分站赛，比赛的焦点自然放在获得第二名发车的舒马赫以及第五名发车的石磊身上。
在比赛之前，蒙扎赛道上连续下了两个小时的雨，雨势颇疾，虽然到比赛之前将近半个小时的时候，大雨总算是停了下来，但是在比赛开始的时候，赛道上依旧有不少的积水，路面湿滑，给比赛增加了不小的难度。特别是在蒙扎这种车速本来就很快的赛道上
也正是由于这个原因，所有的赛车都选择了相同的轮胎中性胎，也就是半雨胎，半的直纹半的侧纹。
但是，整个比赛的过程，似乎只有发车特别值得去记载下来。
暖胎圈没有出现任何的意外，二十二辆赛车如愿回到发车区，静候五盏红灯的逐熄灭。红灯熄灭的瞬间，排在石磊侧前方的队友库特哈德，毫不犹豫的选择了强行左向起步，阻挡海费尔德的战术，目的只是为了给石磊更好的机会获得更多的积分，很显然，对于红牛而言，车队冠军他们认为至少有九成的机会可以拿下，那么，剩下的目标就是把石磊推到车手总冠军领奖台的位置上去。
而经过这样的战术配合，石磊用个完美的右向起步发车，在发车的瞬间就超越了前方自己的队友库特哈德，以及被库特哈德逼得有点儿光火的海费尔德，直接将自己的排名提高到第三名，紧随舒马赫身后。
随即在接下来的大直道上，库特哈德成功的超越了海费尔德，只是很可惜，在接下来的弯道，海费尔德又成功的反超成功，前五名的排序依旧如同发车之后样。
阿隆索表现的非常精彩，在发车阶段就从第十赶超将自己的排名提高到了第八，圈之后更是连续超越两辆赛车，使得自己进入到了第六名的角色当中，可是，他距离前方的库特哈德，已经有不小的差距了。其实不能说是阿隆索的车速非常快，只能说在他之前的那几位车速实在太慢，也正是由于连续的超越和被阻，导致库特哈德圈之后就领先了阿隆索超过三秒钟。
从第十三圈开始，所有赛车都开始逐顺序进站。
不过，罗萨和莱科宁分别在十三和十四圈的进站，多少还是显得有些出乎大家的意料，迈凯轮这次的载油量实在是太少了。
第二百九十八章 什么叫主场
十七圈是舒马赫进站，出站之后，他理所当然的抢在了莱科宁身前，完成了对于莱科宁的超越，出现在领跑的位置上
在此之后，舒马赫几乎没有给身后的赛车任何的机会，莱科宁也总算是比较稳健的保住了自己第二的位置，最终获得八个积分。
比较让人意外的是，第次进站之后的库比卡开始发疯般的对前方的赛车进行顽强的超越，最终在第二次进站之后，居然实现了对于石磊的超越，将自己第三名的名次保持到了最后。这个年轻的波兰车手，生平第次登上了领奖台，而这也是历史上第个登上领奖台的波兰车手。
石磊最终获得第四，海费尔德退赛，库特哈德获得第五，阿隆索第六，费斯切拉第七，巴顿第八。
蒙扎赛道尘埃落定，红牛获得九个积分，法拉利的马萨憋屈的第九名让舒马赫虽然拿到了冠军，但是却没能趁着石磊和库特哈德发挥不佳大幅拉近跟红牛车队的差距。比赛还剩下三站，看起来，似乎红牛真的无法阻挡了
法拉利跟红牛之间的差距还有十二分，但是这十二分，好像真是道无法逾越的障碍了。
但是在车手积分榜上，好不容易追回了劣势的石磊，在这站又被舒马赫拉开了五分之多，当然，还有三站比赛，切都还处于未定地状态之下。
车手年度总冠军的归属。依旧充满了暴力的悬念
再往后地站，将是石磊的主场，上海站的比赛。石磊将会在上海站上，让所有人明白，什么叫做人气之王
在上海站的比赛上，甫亮相的石磊，就受到了英雄般的顶礼膜拜和全场欢呼，而石磊只是表情平静的接受着这切，赛会方面因为知道石磊在中国的巨大影响力，特别安排了个环节。让石磊坐在辆梅赛德斯提供地敞篷跑车上，绕场三周，接受全体观众的喝彩和欢呼，这个环节让许许多多的中国车迷感激莫名，也让其余二十名车手感受到了来自东方中国的离奇爆发力。
看到全场宛若疯狂的举止，舒马赫站在维修区里喃喃自语：“不是说中国人是含蓄的民族么怎么居然也会疯狂如此太吓人了吧他们的喊叫声比1的引擎声更加让人感觉到恐怖。”
绕场三圈的同时，石磊看到了看台的个包厢之中，露出了几张熟悉地脸孔。那是陈阳五少以及王茜等人，甚至于包括黄荫黄凉陈功等等切石磊早先的朋友。
石磊很明白，这都是出自陈阳的安排。否则除了王茜之外，其他人恐怕没什么太多的机会坐进包厢。石磊第三次经过看台的时候，他看到陈阳冲着自己轻轻的挥了挥手，石磊也报以同样的挥手致意
这个举动顿时引起了看台上的马蚤动，几乎每个春心萌动的少女，都以为石磊在跟自己挥手，时间尖叫连连
“太他娘的让人嫉妒了”徐彻都忍不住喊出了声。
徐彻又说：“石石，你这站定要拿冠军，不然对不起你地家乡父老啊”
石磊含笑，轻轻的说出了声：“师傅。谢谢你，我会的，我会努力的”
这大概是石磊第次如此认真地管徐彻叫师傅，这也让徐彻双目含泪当然。这个死鬼根本就没有眼泪，甚至他根本就没有眼睛。
等到比赛快要开始的时候，石磊甚至开玩笑般的跟徐彻说：“死鬼，这站要不要你来玩玩我想看看你在1赛场上的风光呢”
徐彻笑着骂了石磊声：“混账小子，等你以后有绝对的优势确保总冠军的时候，你以为老子不想玩玩啊”
石磊哈哈大笑，开始了自己的排位赛。
大概真的是因为在家乡父老面前比赛地缘故，石磊从第节排位赛开始。就热血地。而且，这好像是黄荫第次看他的现场1比赛。他自然更加地卖力。
个打了鸡血的石磊，跟帮顶多吃了点儿镇静剂的车手们比较起来，高下立判，石磊用近乎神话的表现，结束了自己的排位赛，最后的正式排位赛上，他甚至比第二名的阿隆索快了接近秒钟
这小子真的发疯了这是小猪给石磊的评价。
好吧，他真的是这个赛场的英雄，主场的优势真的有这么明显么这是法兰克。
“英雄英雄”这是全场观众
“，要不要那么牛逼啊”这是舒马赫和阿隆索。
还有什么比在自己的主场拿到杆位更加完美的表现么当然有，那就是最终的冠军，只是，石磊究竟能否将杆位保持到冠军领奖台的位置，有待于看他在周日正式决赛之中的发挥可是，还有人能够阻挡这个打了鸡血每个细胞都被点燃了战意的家伙前进的步伐么几乎没有人敢于站出来挑战石磊在上海站本土作战的权威他们生怕还没走出这个赛场，就被疯狂的中国车迷给吞噬了。
值得提的是，在主看台的正前方，打出了石磊车迷俱乐部的横幅，这次，至少有过千名的俱乐部成员，来到了现场，几乎将头两排的座位包了下来，这才造成了如此大的声势。
就连在排位赛后所有的新闻媒体，都表现出了极度的疯狂，个个很难遵守基本的职业道德，不管不顾的宣布石磊已经稳获本站的冠军，从其爆棚的人气就可以说明
在决赛开始之前，石磊才知道，飞人刘翔和中国第个斯诺克世界冠军丁俊晖，都来到了现场，为他加油鼓劲。
甚至于，在接受记者采访的时候，刘翔笑着说到：“说实话，我真的很想下去，跟石石比场，看看我跟他到底谁才是中国速度最快的男人可是，他有个铁疙瘩，而我只有双钉鞋，好像我不得不很痛苦的承认，他比我快多了”
这番话，在随后几天的网络上，被广为流传，大家也终于看到了飞人刘翔幽默的面。
周日的决赛阶段的比赛，终于到来了，石磊，能够实现在本土作战的第场胜利么每个人都在拭目以待。
比赛还没开始，现场的气氛就像是被点燃了的四川火锅，的让人难以忍受，如果不是赛会实在有点儿担心如此大的声浪会直接掀翻比赛的赛车，迫使观众们稍稍安静了点儿，上海国际赛车场的工作人员甚至很担心自己的顶棚会因为这样狂热的车迷而被掀翻。那样的话，本场门票的收入甚至还不够维修费用的
下午三点整，终于，比赛开始了
赛道上赛车内的石磊，精神抖擞，他甚至觉得这辈子没有哪天比今天更加的兴奋，每个细胞都在跳跃，似乎已经嗅到了第八个分站赛冠军的味道。
好吧，上海国际赛车场，老子回来了，老子要用完美的表现，让你知道，什么叫做王者归来
发车，切顺利，石磊从杆位顺利的进入到第个弯道，他的杆位没有出现任何的挑战，甚至跟他并排发车的阿隆索根本就没有尝试的念头。
也许是被石磊在这场主场比赛里受到的欢迎而影响，库特哈德也表现的极为亢奋。排位赛上只名列第六的他，居然利用发车，直接将自己的名次上升到了第四位，仅仅落在舒马赫之后而已。
这条赛道石磊简直是熟悉的不能再熟悉了，用他在赛前对小猪和法兰克说的话，闭着眼睛都能跑完全部的比赛，在这条赛道上，对于石磊，没有难度。
比赛很快进入了白热化的阶段，当然，这个白热化指的是舒马赫和阿隆索的比拼，置身于石磊，他在哪儿呢哦，在前方很远很远的地方，悠闲地就像是在菜场买菜般，身后的赛车根本不足以对他形成任何的威胁。
舒马赫不想把上站比赛里刚刚捞到手的五个积分的领先在这站就浪费的七七八八，所以虽然看到石磊的锐不可当，却不甘心自己第三名的成绩，只想超越阿隆索，用第二名的身份完赛，那样的话，至少他还可以在剩下两站比赛的情况下，领先石磊三分
第二百九十九章 王者归来
在十九圈的时候，阿隆索选择了进站，而这个时候，舒马赫其实也已经接到了来自法拉利车队让他进站的通知。
不过，法拉利车队发现阿隆索进站，当即更改了指令，让舒马赫利用轻车之便继续在场上飞驰。原本舒马赫和阿隆索之间的差距就只有零点几秒而已，如果有几个轻车圈，很有机会在第次进站完成之后就超越阿隆索。
坚持了三圈，舒马赫在二十二圈选择了进站，但是出站的时候，功亏篑，终于还是看到阿隆索在自己前方疾驰而去。
第二十三圈，全部完成了第次进站的车手们，费斯切拉利用雷诺进站策略，赢得了名次的上升，卡在了库特哈德之前，将自己的名次提高到第四名。
莱科宁却在第二十七圈的时候因为赛车故障，又次退出了比赛，唔，这次，他无愧爆缸小王子的称号，赛车的故障正是爆缸。
在莱科宁爆缸之后，阿隆索的车速不知道为什么突然就慢了下来，并且在四号弯出现转向不足的失误，让舒马赫举超越，同时超越阿隆索的，还有他的队友费斯切拉。
阿隆索的车速越来越慢，导致三圈之后他又被库特哈德超越，随后当比赛进行到第四十二圈的时候，阿隆索进站，却再也没有离开维修站，直接选择了退赛。赛后据称。阿隆索地引擎出现了重大问题，转速上不去了。坚持比下去的结果只有个，那就是爆缸。出于对车手的保护，雷诺决定让他退赛。
马萨追至第六名，再也无法将自己地成绩提高步。
而榜首的争夺，显得毫无悬念，超越了阿隆索之后的舒马赫缺乏必要的进取心，而事实上石磊跑的实在过于出色了，谁叫这条赛道是他闭着眼睛都能跑完五十六圈的赛道呢骑绝尘，遥遥领先当所有的赛车都完成了自己的第二次进站之后。名次基本上也就固定了下来。
石磊第，舒马赫第二，库特哈德终于报了第次进站之后被费斯切拉超越地仇，在第二次进站之后完成了对于费斯切拉的反超，将排位提高到第三，最终获得第三名，又次登上了领奖台。
第四是费斯切拉，第五是罗萨，第六是马萨，第七是巴顿。第八是巴里切罗。
本田的这对难兄难弟总算是都收获了积分，虽然个是两分个是分。
上海站，石磊用堪称完美的表现实现了赛前的宣言，也在全体中国车迷面前再次逞威，几乎没有受到任何挑战的拿下了第，也是他今年第八个分站赛冠
经此，石磊的总积分达到了百十二分，跟榜首的舒马赫，百十五分，仅仅相差了三分。而全年的比赛，还剩下最后两站，分别是日本站和巴西站的比赛。
到底谁才是今年地冠军看起来，这个悬念将会直保持到赛季的最后场比赛
而红牛车队。已经将自己的积分提高到了百八十六分，法拉利以百六十九分，相差十七分的劣势排在第二。到了这个时候，真的是超过九成九的人都认定，红牛今年将鸣惊人，拿下年度车队总冠军的头衔。是否双冠王，就要看最后两站石磊和舒马赫的发挥了。::
库特哈德跟第三名的阿隆索之间还有四分的差距，红牛车队也很想知道。他是否能在最后两站实现对阿隆索地反超。从而拿下车手积分榜第三的位置。
至于阿隆索，已经出离愤怒了
赛后的领奖台上。石磊显得异常的高兴，整瓶香槟，他甚至吝啬地没有给舒马赫喝任何口，全部倒在了库特哈德身上，库特哈德直接变成了个落汤鸡，但是这只落汤鸡笑得却很开
因为跟石磊是队友的缘故，加上库特哈德很争气的登上了领奖台，赛后，库特哈德也获得了英雄般的待遇，全场的欢呼声中，也有半是属于库特哈德的，或者说，是属于红牛车队的
上海站，石磊向自己的老乡们证实了，中国人也可以在1地赛场上逞威扬名，即便是石磊最终无法战胜舒马赫，也将以八站分站赛冠军地方式，告别他的第年
无论如何，这也已经是个前无古人地成绩了，第年登陆1，就拿下八站分站赛冠军，如果不是因为红牛相对还是较弱，导致石磊退赛过多，现在或许舒马赫都没什么心气儿追赶石磊了，何至于搞得个八站冠军的家伙居然在个人积分上还落后于舒马赫
赛后的新闻发布会上，库特哈德诚挚的表达了对于石磊的感谢。
他说：“石是名非常优秀的车手，或许他今年就可以拿到年度总冠军，又或者即便拿不到，从明年开始，想必整个1都将是他个人的舞台。这样的事实搞得我都很想退役了，在石面前，根本不会有其他人的任何机会。我要感谢他，是他的胜利带给了我信心，让我知道今年的红牛有多强，因而才有了我今年的发挥。
石不但是名自己可以取得近乎妖异成绩的车手，他还是个可以带动整个团队发挥的车手。在他的激励之下，你们看到了，我今年的表现远比我前三年加起来都好。我真的要好好的感谢石，是他，给了我圆个冠军梦的机会，即便，这个冠军不是车手总冠军，而是我们的车队。但是，这毕竟是个冠
现在，你们还有谁认为我们红牛今年无法拿到车队总冠军的即便是强大的法拉利和雷诺也无法阻挡我们获得最终车队总冠军的步伐相信我们，我们会书写个1的历史。在1的字典里，将会永远镌刻上红牛这支冠军车队的名称
最后，再说次，石，谢谢你”
库特哈德质朴的话语，赢得了全场所有记者的好感。废话，作为石磊这个中国1车手的队友，就已经足够让国人爱屋及乌了。更何况老库塔还如此的谦虚，将自己今年神奇表现的大半功劳，都归结到了石磊的身上，怎么可能不让中国人也更喜欢他呢
事实证明，库特哈德的这番感谢获得了回报，在这次的新闻发布会之后，他至少在中国拿到了超过两千万美金价值的广告合约，虽然是由十几个广告构成的，但是对于他而言，至少是切切实实的多了两千多万美金的收入啊
在这站比赛之后，将是日本铃鹿赛道的比赛，而且，将是铃鹿赛道暂时告别1的最后场比赛，这使得今年的日本站的比赛，也蒙上了层不同以往的味道。
在上海站比赛之后，国内的主流媒体上，几乎都在头版头条刊登了石磊夺冠的场景照片，并且长篇累牍的再次帮石磊进行良性的宣传。有趣的是，从新浪网当晚立刻制作了个关于石磊的专题，并且使用了标题王者归来之后，几乎所有的媒体，在发石磊这篇报导的时候，使用的标题都是这个相同的标题王者归来
的确，石磊担得起这个称号，他本就是1赛场上的王者
而在中国，王者真的归来了
跟上海站的比赛之间，只有周的时间，幸好中国到日本很近，因此石磊还是有足够的时间，跟看台上包厢里的朋友们聚上聚。
特别是在陈阳出面说会用军队的专机送石磊回北京的红牛基地的前提下，红牛老板霍纳，更是干脆的带队自己先行返回了北京，把石磊和小猪留在了上海。
黄凉见到小猪异常的激动，喝了两杯酒之后就痛哭不已。如同他对于石磊的真心感谢般，他对于小猪的感激之情更是无法言述，倒是搞得小猪比较尴尬，本就不善言辞的他，被黄凉把鼻涕把泪的样子，弄得实在是有点儿不知所以。
也幸好当晚吃饭喝酒的人比较多，很快大家嘻嘻哈哈的就恢复了包厢里的气氛，没有任由皇陵继续做小儿女状，也恰到好处的化解了小猪的尴尬。
休息晚，第二天早，陈阳就带着石磊搭乘他老爷子派来的军用飞机，回到了北京。
石磊，经过天短暂的调整和休息，就跟随红牛车队起赶赴日本
下站铃鹿赛道
第三百章 次进站
铃鹿赛道是条很年轻的赛道，1988年才开始使用，到2006年为止，在这里夺冠次数最多的车手就是舒马赫，共五次。
这是铃鹿赛道最后次使用，从2007年开始，日本站的比赛将改到富士赛道举行，这多少给本站的比赛带来了丝不样的味道。
毫无疑问，红牛和法拉利的目标都是争取冠军领奖席，石磊只要拿到冠军，跟舒马赫之间的积分差距将最多只有分，最后站的比赛就会成为两人的决战。而对于舒马赫而言，只要拿到冠军，就可以领先石磊多达五分以上，那么在最后站里他只要拿到前四的位置，就可以确保自己的冠军。
对于他们二人来说，铃鹿赛道的比赛其重要性可想而知。
而卫冕冠军阿隆索，则已经彻底离开了年度总冠军的竞争行列，他唯的念想就是打败石磊和舒马赫，证明自己依旧勇冠三军。更多的，只是为了面子而战了
周五到来，宣布排位赛的开始，气温大概在二十五度附近，是个非常适合1比赛的日子。
在本站比赛的排位赛上，出现了个颠覆常规的奇异景象，从比赛开始，普利司通轮胎的使用者，就表现的极为强劲。
当然，你不能指望米德兰的那两位超级废柴有什么好地表现。他们分别在第节排位赛和第二节排位赛垫底，不过总算没有在第节排位赛之后就双双闪人到维修站去看报纸，这已经算是不错的成绩了。
还有超级久亚里。自然也是不能指望他们的，再度更换成两名日本车手地超级久亚里车队，很显然是想在家乡获得点儿好成绩。但是无奈，赛车不行，车手又不争气，如果不是有米德兰垫底，他们根本就没有任何的机会。
于是乎，这场比赛开始之后。排位赛就呈现离奇的局面。
排位赛最终的前四名，由普利司通轮胎的使用者包揽，分别是杆位的马萨，与其并肩的是他的队友舒马赫，第二排地发车位被丰田的小舒马赫以及特鲁利包揽。
而落在最后的七位里，有六位也是普利司通的轮胎使用者。除了米德兰的阿尔伯斯进入了第二节的排位赛并且最终垫底在十六位发车之外，其余五位使用普利司通轮胎的两名超级久亚里车队的日本车手，米德兰的另位车手蒙泰罗，以及实在是表现的有点儿奇怪地威廉姆斯的两位车手罗斯伯格和马克.韦伯，居然都在第节排位赛就被淘汰了。
石磊本站排位赛排名第五。但是赛后的称重表示，石磊的红牛赛车搭载的比赛用油实在是太多了，比其他车队的赛车搭载的用油多出至少足够十二圈左右的油量。而他的队友，库特哈德排在第十位，同样，都是超重油的比赛。
这就引起了许许多多地猜测，难道说红牛车队本场比赛打算用次进站的策略他们的轮胎能够让他们坚持完这样的比赛么
还真别说，红牛本站经过慎重地考虑，加上小猪拍胸脯的技术保证，他们的确是打算用次进站的策略。这才会让他们在比赛里搭载的用油如此之重。
这算不算场冒险，谁都不好说，对于铃鹿赛道这样的赛道，弯道甚多。直道都很短，加上起跑的时候是段下坡的赛段，以石磊起跑出色弯道技术出众地特点，好像次进站也未尝不可。但是，这对于红牛地轮胎是件相当大的考验，而且，库特哈德是否能够顺利完赛，也成为了大家所担心地话题。
可是。红牛的超重油策略。却显然预示着他们就是要采用次进站的策略，红牛到底葫芦里卖的什么药三分的差距而已。似乎还不到他们破釜沉舟的地步。
按照比较常规的想法，石磊如果搭载正常比赛用油，凭他的弯道技术，很容易就可以让自己的排位赛获得第排乃至杆位的发车位置，他的防守能力又如此的出众，按道理说想要拿下最后的冠军并不是什么太难的事情。但是他们为什么要做出如此冒险的举动呢
无论猜测如何，比赛总是要如既往的进行，时间很快就指向了十月八日周日，下午三点，将是正式决赛开始的时间。
二十二辆赛车在赛道上停好了之后，经过无聊的暖胎圈，众人各就各位。
不用细心，所有的观众都发现，石磊和库特哈德在暖胎圈里，并没有像其他车手那样走之字形去提高轮胎温度，似乎他们刻意的在减少轮胎的磨损，这大概也是他们的策略之吧。
随着五盏红灯熄灭，二十二辆赛车齐齐而动
简直就太没有悬念了，刚刚发车，石磊就利用其发车的优势，超越了前方的两名丰田赛车，而舒马赫和马萨形成了相互保护的态势，最终马萨打头，舒马赫和石磊紧跟其后的顺序进入了第个弯道。
在发车方面完成了对于前边赛车超越的远不止石磊个人，第八名的费斯切拉也利用发车举超越了前方的巴顿，排在自己队友阿隆索的身后，进入第个弯道。
而石磊的队友库特哈德，也借着发车时比较乱的局面，完成对于巴里切罗和巴顿的超越，将自己第十的排名提高到第八。可怜的巴顿，还没明白怎么回事，排位赛好不容易拿到的第七名的位置，下子就变成了第九。
至于十名以后的赛车，更是乱成团，特别是威廉姆斯的两辆赛车，虽然是倒数第四跟第五的发车，但是比赛刚刚开始，他们就超越了前方五六辆赛车，经过第个弯道的时候，罗斯伯格的排名已经变成了十二，而韦伯的排名也变成了十四。
不过幸好，发车乱归乱，但是总算是没有发生什br >
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