吗？”

“我看别说是百四十万，就是四十万，人家过辆车的代价也高的很。”

“我这也只是报个中等价，方案批不批不还在领导啊？再说，还得要人家接受不是？你不也这样说过的么？”

对于白工的穷追不舍，彭泽林不失时机的挪揄他。

“看来，你老彭还留有后手啊！”

白工的口气变得平缓了些，没有再纠缠的意思。

“我能有什么后手可留的？对于你们来讲，我这都是小儿科。”彭泽林点也不在言语上吃亏。

彭泽林又冲白工笑了笑，看似无意的说了句就退出了养护科：“还不都得靠你们这些领导的帮衬！”

过了整天，第三日下午彭泽林就接到了刘经理的电话，说传真给省公司的施工方案已经通过了，省公司也按照彭泽林施工方案里的投资报价通知了运输方。

鉴于商丘管理公司上报时对该方案帮助管理公司治理省界站的遗留问题给予过很高的评价，省公司对彭泽林的设计方案没有提出任何的修改建议，用刘经理的话：“原则上算是已经完全通过了”，刘经理指的是“河南省高发公司”以及下属公司“商丘管理公司”这块儿。

彭泽林知道刘经理在自己的方案设计上肯定没少在省公司面前说好话，当然也知道这些都是预料之中的事儿。

刘经理又告诉彭泽林，叫他提前组织落实，准备投入该项目工程施工的人员材料和机械设备，以免到时候在没有充足施工工期的情况下再自无工期。

随后，刘经理又叫彭泽林有个思想准备，上海方面可能还会派人来商丘，在大件车通行省界站的费用上，他们不可能会直接接受彭泽林的施工方案和投资报价的预算的，估计还会有当面谈判的场面。

“老彭，上海可能会来人，因为方案的是你做的，具体设计和预算你是最清楚的，以后还得由你领导施工，到时候你就直接出面与他们谈。”

刘经理的话也还有个另外的意思：谈的高谈的低都由彭泽林直接做主，免得时候会埋怨他。

其实，以彭泽林的理论知识和多年的现场施工经验，以及他对预算报价方面的价值，他是不可能会吃亏的，刘经理很清楚这点。

从修植树池开始第次与彭泽林打交道，刘经理还与他发生争论红过脸，到后来的通道积水治理，彭泽林对于商丘管理公司来说，应该是功不可没的。

在有些时候，刘经理对彭泽林很有信心，虽然彭泽林的脾气暴躁了点，但他的整体素质很强，特别是在处理突发和疑难问题上，更是凸显了彭泽林施工组织能力上具有极高的天赋，也曾几度的给刘经理创造了露脸的机会。

所以，刘经理在与王经理的相交中，也为王经理有彭泽林这样忠诚精炼，能独当面的臂膀而感到踏实，起码自己在商丘管理公司主持养护工程这方面很有信心，虽然没有遇到过尴尬难处的问题，但他也没有什么后顾之忧。

第四十六章爆料“天价”下

第四十六章爆料“天价”下

彭泽林答应了刘经理，处理大件车经过省界站的费用问题由他出面谈判。

随后刘经理又给了彭泽林颗定心丸：“老彭，虽然你的报价很高，但是上海运输方的承包商也是有时限的，他们不能拖的太久，几天前他们的大件车就已经停在了徐州，本来就是在等豫皖界的收费亭拆卸的。”

最开始的计划就是只拆卸收费亭，是彭泽林改变了运输方承包商提出的要求，变相的转为借鸡下蛋的将豫皖界省界站边道加宽的方案，不能不佩服彭泽林的奇思妙想。

这招真够绝的，不花管理公司分钱，不但治理了几年积累的流大难题，还把省界站的边道加宽。

这加宽，也给以后需要从连霍高速通行的加宽车提供了便利，不至于像现在这样经过次拆次的费事不说，耽误时间还浪费钱。

对于大件运输用户来讲，绝对是做了件关系到他们自身利益的天大的好事；对于省公司来讲，也是有名声的壮举，何况还省了以后治理遗留问题的费用；更不用说商丘管理公司了，领导们不但可以利用这次形象工程带来的巨大影响大为宣传，也都还有切身利益的实惠。

这也是彭泽林在将自己的宏大构思付诸施工方案来实现时，得到了高速主管部门从商丘管理公司直到省高发公司所有领导的通力配合的原因，相互之间各有所取的好事当然会被路大开绿灯的啦。

彭泽林在等待上海方面运输方的承包商前来洽谈通行费用的几天里，与王经理多次商榷了将来事实该项目工程施工的具体事宜。

等待的同时，彭泽林也积极组织好了该工程施工所需的人员，提前联系了工程需要使用的钢材及砂石料，也将工程施工需要的机械都提前预定好了。

就等大件车运输承包商前来谈判，彭泽林信心十足，大有副成足在胸的坦然心境。

也许确实是郑州燃气模具站大件车所拉模具的购买方等急着安装模具，也许是其他的什么原因，大件运输承包商坐不住了，终于派人过来了商丘。

彭泽林在接到刘经理的通知后，带着图纸预算和施工方案赶到豫皖界省界站，与上海承包商的总工程师李总在广场北侧的便道上相遇。

经过刘经理的介绍，李总很礼貌的向彭泽林伸手打招呼，彭泽林也礼貌的回应，二人在射枪唇战之前俱都体现出超流的沉稳默契，连向来以火爆脾气著称的彭泽林也露出副大将风范。

彭泽林没有像来的路上刘经理说的那样，自己主动向李总介绍施工方案的形成过程，他认为没有那个必要。

他觉得现在他是以个谈判两方中其中的方的总工程师身份来见李总的，目的很明确，就是要尽最大努力的保持住报价的杀价额度小点，李总有来言，自己才会有去语。

彭泽林认为

终于，李总憋不住了。

李总先向彭泽林介绍了大件车在经过上海浙江江苏和安徽几个省界站的收费情况，然后问到：“彭总，在同样的拆除大件车通行阻碍物的情况下，咱们豫皖界为什么要高出这么多的费用？”

彭泽林认真的表情简直就可以迷死神仙：“李总，你说的那些省界站的情况我大致能理解，咱这个豫皖界在连霍线上有其独有的地理位置的不利因素。”

拿出了文件夹里的份资料，彭泽林向李总简约的介绍了豫皖界修建时的实际状况，证明当时修建省界站时安徽高发公司没有出钱，都是河南省高发公司独家修建的共同体。

彭泽林又引用资料，说明了安徽到现在都还没有结算清应该支付给河南高发的省界站是修建费用。

同时，彭泽林也阐明了直以来，商丘管理公司都在争取对省界站遗留的历史问题进行修缮，在资金匮乏的状况下，显得是多么的有心无力。

至此，本次的施工方案，是基于对以上问题的弥补处治措施。彭泽林又特意说明：这次的费用并不是理应属他们大件车运输承包商全部承担的。

听了彭泽林的这句良心话，李总头点的像鸡叨米，并追问既然不是属于他们独家的责任，为什么要全盘让他们来出这整个费用？

接下来的话却又让李总有口莫辩。

“我们这个方案的出台很有段时间了，只是因为得不到资金，才直搁浅的。如果你此次没有过大件车，你完全不用出分钱的，谁也找不了你的事儿。”

说道这儿，彭泽林很郑重的看向李总，字顿的说：“问题的关键是，恰好你现在要从这里经过，安徽早该支付的省界站的修建费又偏偏迟迟没有兑现，省高发早就批复过用安徽的结算款补修这个项目的，商丘管理公司又没有先划拨出来的底垫资金。”

看着有些费解的李总，彭泽林不忍心的说出最后的句话：“李总，你是在赶巧的地点赶巧的时间遇到了赶巧的事儿。对此，我们公司也都无能为力。”

彭泽林的话听起来好像是有点耍无赖，但又让广与各大公司打交道的李总说不出来很有力的反驳的话，四只眼睛瞪圆了，大眼瞪小眼，就是无言以对。

彭泽林的话，摆明了个立场，你的大件车要么就不从这里过，你非要过，那你就得吃这个替人掏钱的哑巴亏。

看似有两条路可走，仔细的推敲，横直都只有这条叫劲的路可行。

他们的大件车可是停在了徐州。

那颗不是般的大件车，而是三十四轴的七十多米的加长加宽车。

像那种特制的特种车，可不是随便就能绕道的。

彭泽林深知这点，这，就是彭泽林的底牌。

李总也深知这点，这，也是他们致命的死|岤。

再谈下去也谈不出个所以然来，彭泽林很礼貌的对李总那方的遭遇表示了深深的同情。

“李总，你们也不容易，要是十万八万我们公司就直接帮了你的忙，打通了边道让你们过。可现在的情况却不是这样乐观的，就是省公司，也不会让我们勉为其难的负这个责。我个人为帮不了你这个忙而感到遗憾，真的很抱歉。”

不软不硬的理由有情有义的言语，充分表达了个出色公关者的超高水平。

没了退路的李总向彭泽林表示了深深的谢意，并说会将这边的实际困难尽快通知公司董事会，会早天出来结果的。并请求彭总在以后的施工合作中尽量帮忙，以图大件车能够早天通行。

对于李总的请求，彭泽林自然是责无旁贷，表示会为工程的早天投入使用竭尽所能的提供切便利，还大言不惭的说这都是自己份内的职责。

要是没有他彭泽林的打横，哪里来的这么多叫人家不忍心拒绝的歪理来？

典型的得了便宜还卖乖！

最后，彭泽林邀请李总到商丘“坐坐”，他想尽尽地主之谊，为李总接风洗尘。

李总客气的拒绝了彭泽林的邀请，唯的请求是请彭总回去后在领导面前尽量美言，在彭泽林提交的施工方案里的预算报价上将些投资额度，也算是折了商丘管理公司理当投入的那部分。

彭泽林口应承了李总的请求，并承诺：“李总，你请放心，别的我不敢应承你，预算报价这方面我可以尽我最大的能力帮你降至最低!”

这话倒是实情，想降多少都是彭泽林个念头的事儿，自然是能做全主，根本也用不着他说的那样：“尽我最大的能力。”

不过，远从上海过来的李总可不知清楚这里面的内幕，他哪能知道这所有切的切全都是这个与自己说了很多话的彭总个人的功力呀？

李总连忙谢过了彭总的善意帮忙，并说以后到上海了定得给他打电话，到时候他要请彭总去黄埔滩醉方休。

俩人互相客套了几句，彭泽林也不是很喜欢虚伪的人，俩人遂互留了联系电话分手了，李总径直向东回了上海。

彭泽林则在收费站里找了刘经理，简要的说了遍与李总谈判的过程，并向刘经理摊了底牌：“可以再降二十万，不再往下降很多，对于他们来说，多少都是个心痛。”

刘经理没有看错彭泽林，点他的将出面谈判是最明智的选择，方案是他提出来的，报价也是他预算的，谈到多少能接受，他彭泽林比谁都清楚，这样来，不管是管理公司还是刘经理，他们都不会承担任何责任的。

只要不让他在工程方面吃亏，咋说咋好，唯有牵扯到工程方面的，就没有吃亏的经历。拿他的话就是“对于业主，能宰就宰，绝不手软！”现在的大件车运输承包商对于彭泽林来说，就是最直接的业主了。

“我看你的方案也就值个四五十万，这次王经理会好好的感谢你的吧？”刘经理语中的。

彭泽林未置可否，与王经理挂上钩的话他向来都是不愿意讲的，好赖自知。

几天后，上海方面正式给了回应，在彭泽林第二次将报价降到百万时，对方接受了，并让商丘这边尽快开工，以期直停在徐州的大件车能尽早通行。

第四十七章神话

第四十七章神话

按照大件车承包商提出的通车时间，彭泽林最终确定了十月二十五日到十二月四日十天的有效施工工期。

因为提前都做好了充足的准备工作，彭泽林在两天内就组织好了人员机械，十月二十四日，让人进驻了工地。

在省界站的北边紧挨着超限站的空地上搭建了临时工棚。同时开始了原边坡护砌板的拆除，彭泽林又调来挖掘机将边沟积水部分的淤泥挖开，按照图纸基础尺寸开挖了基坑，边排水边进行基础换填。

因为工期紧，管理公司也没有特意委派监理，只由着彭泽林他们施工队便宜行事。

彭泽林也都对施工人员打了预防针，施工期间要“眼精手快”，虽然没有监理，但是领导们还偶尔过来看看，绝对不允许有任何闪失。

在关键的工序施工中，彭泽林要求大家定要把好质量关，不能有任何的违规操作现象，特别指出在基础处理和挡墙施工中，要严格遵循施工操作规范，杜绝豆腐渣工程。

短短两天时间，就完成了基础的施工。按照彭泽林与王经理商量后的标准，在进行挡墙基础施工时，彭泽林让工人把拆除的植树池等建筑块料砌在了下面。

到了底基层填充时，彭泽林要求素土虚填后机械夯实，填筑至距顶面高差80公分左右才使用5的水泥土填筑，将原设计的全部5水泥土变更为少量的水泥土，水泥的含量也没有达到过3。

从开工到底基层填筑完成，仅仅只用了五天半的时间。

节省了水泥土拌和的时间，又取消了深挖基础浇混凝土的工序，大大缩短了原来预计的用工量。

为了能降低更多成本投入，原设计的35公分厚的35基层混凝土，又被25公分厚的15混凝土代替了，面层也仅用25混凝土浇筑完成。

从浇筑混凝土挡墙到填筑底基层，用了不到三天时间，在基层和面层施工的两天里，彭泽林又安排了部分工人将挡墙外的散水坡护砌了，十二月三日，十天的时间，彭泽林按照商定的期限要求提前天完成了面层的施工。

因为彭泽林的施工方案大大出乎了运输方承包商的预料，致使他们原定的十月地通过豫皖界省界站的时间往后拖了又拖，直到运输方承包商同意了彭泽林的方案后，才按照最低施工所需时间最终确定为十二月五日通行。

十二月五日上午八点整，大件车在预定的时间准点到达了豫皖界省界站，在交警路政等工作人员的保通下，缓缓通过了彭泽林他们施工的路段。

安全稳定的行驶通过，实际体验了彭泽林施工队的整体水平：“保质保量高效安全”！

上海大件车运输承包商的主要领导商丘管理公司的领导都聚齐在边道的侧，像夹道欢迎大人物检阅的般，站满了整个超限站的门前，亲眼目睹和检验了大件车安全通过省界站边道的幕。

尽管路面混泥土才浇完不到最低养护周期，尽管彭泽林将原来50配比设计更改为30，在他对从混凝土的拌和到浇筑振捣系列工序中严格的质量控制下，新路面没有出现丝断纹塌陷的现象。

新旧路面接茬没有出现裂缝，混泥土凝固后的两路面高差还没有毫米，整个边道的平整度几乎为零，近乎达到了完美的程度。

彭泽林终于不负众望，像他对运输方承包商和刘经理承诺的样，提前完成了工期紧任务重的边道加宽的工程施工，保证了大件车的通行时间，为商丘管理公司树立了良好的施工形象和高速公路的文明窗口服务形象。

作为个项目的策划和执行者，彭泽林没有辜负领导的期望，没有任何有损施工单位的形象，圆满完成了由他手策划的整个工程的贯彻实施，用实际行动践行了自己当初对王经理的承诺。

在大件车通过后的几天里，彭泽林又将附属工程都做到了尽善尽美，同时也顺便义务地做了些份外的小维修，让省界站和超限站的领导们都非常满意。

直至清扫完施工场地撤场，彭泽林只用了十四天，其中加宽工程有效的的施工时间只有九天。

从与白工到省界站看现场，到心底陡然萌生的蓝图幻影，然后是那幻影逐渐的发芽生长到成熟，彭泽林创造了个专项工程的神话。

这个项目整个完成下来的投资仅七万多元。

从开工到完工，短短十几天的时间，七万多的投入，彭泽林就赢得了九十多万元的利润，让那些专门从事工程投资赚取利润的大佬们知道了，不知道他们作何感想。

出去管理公司扣留的二十万，仅此项，彭泽林就为他老总净赚了七十多万，不能不说这个项目从产生到完结，是个传奇神话。

它确实是个神话。

它也是只属于彭泽林的神话。

也只有彭泽林那灵活的大脑，才配创造这等前无古人后无来者如此绝伦的神话。

真正的做到了本万利。

作为公路工程的修建也好，养护也罢，在竞争如此激烈的现实社会，到处都是吃人不吐骨头的残酷年代，想要挣得能颇有利润的施工项目的席之地，要有多么出色的思维能力多么坚定的思想理念才能达到？

彭泽林做到了，让所有熟悉他所有熟悉该工程项目的人大开了眼界。

这不是传说，而是就活生生发生在他们身边的现实事件，不，是活生生的神话！

彭泽林的能力，被自己的行动证明了。

在异常清除的知道这项目施工方案的产生与上海专家级人物的谈判等全过程的刘经理感到了由衷的佩服，他开始还觉得模凌两可的事情让彭泽林落实到了实处，他感到太神奇太不可思议了。

在后来与彭泽林私下的谈话中，刘经理谈到了自己非常欣赏彭泽林的头脑经验，并很诚恳的说出了准备邀请他进管理公司帮自己的想法，也证明了刘经理和王经理样，都是慧眼识英雄的工程方面的行家里手。

彭泽林很委婉的拒绝了刘经理的好意邀请。

彭泽林拒绝了刘经理，不是他目空切，也不是他过于不务实了，而是他太过看重朋友之间的真情厚谊，他没有忘记对王经理做出过的承诺。

当初，王经理费劲心思将彭泽林从商亳七标常占明手里挖掘过来时，曾经诚心诚意的说个段话，彭泽林直都未曾忘记。

“彭工，今天你跟了我王，今后咱们兄弟二人起打天下，有文王吃干的，就绝不会让你喝稀的。我定会对得起你这个兄弟的！”

彭泽林当时没有激动，而是真心实意地将王经理当做了兄弟加朋友，回答的话很直白：“王哥，由你这句话就够了。朋友之间需要的是坦诚，我会用我的行动来证明我的能力，也会不遗余力的为你创造利益。”

这些年来，彭泽林直信守着自己的承诺，不论走到哪里，他都当自己是王经理的兄弟。

兄弟之间是没有隔阂与分别的。

彭泽林有的就是干工程的实际操作经验和处理工程施工中各类问题的灵活应用的方法措施。

自己擅长的优点不仅仅是自己的，也是王经理的。

因为他们是兄弟。

这就是多少朋友没有搞明白的地方：“明明有赚钱的机会，你为啥就从来不为自己考虑呢？”

彭泽林没有觉得自己傻，能与值得相交的朋友兄弟起奋斗打天下，是值得高兴也值得回味的事情，他的思想很单纯，“王哥混好了我不就好了么？”

在很多方面，王经理也着实体现了做老大的面：在任何人面前，王经理都是说自己全靠了彭工，并在很多人面前承诺过自己会对得起彭工的。

言语方面，王经理更是丝毫也不吝啬，大许特许将来要为彭工买栋房子，让他在商丘安家，心里能踏踏实实的待下去，也有部分人绝对彭泽林跟对了老板。

也有部分人不以为然，认为这些都是虚的，并劝说彭泽林要“务实”，要尽早让王经理兑现自己的承诺。

彭泽林没有听进去，他认为凭着自己的才干和忠心，王经理不可能说话不算数的，拿他那坚决的话让朋友们都不好再说什么：“哪怕他王经理对不起任何人，我也不相信他会对不起我的！

这就是彭泽林的自信。

天真的彭泽林，也确实让王经理感动。

他的忠心他的能力，让王经理不止次的对彭泽林动容，当面承诺要为彭泽林买套房子，并征求彭泽林的意见，是喜欢买在哪里。

彭泽林直都没有很明朗的往下接，又是也只是象征性的回答随便，因为他觉得王经理还没有多余的钱为自己谋家，所以就很知趣的没有跟着王经理的话往下附和。

第四十八章分杯羹

第四十八章分杯羹

王经理原来与超限站的中标单位商定好了的转包其基础换填工程，是用的河南路桥的名义接的，为的是防备管理公司的么些领导注意上我们。

王经理直是用“柘城市政建筑工程公司”的资质承揽管理公司的工程，很多领导都非常熟悉“柘城市政建筑工程公司”，也更熟悉彭泽林。

从二零零五年四月份开始，无论是收费站匝道区的植树池的施工，还是连霍线通道积水的治理工程，甚至于连豫皖界省界站的边道加宽工程，都出现了“柘城市政建筑工程公司”的牌子。

就像有人议论的那样：“管理公司现有的能赚点钱的项目差不多都被‘柘城市政建筑工程公司’独家包揽了。”

难怪有些喜欢八卦的长嘴舌总爱搬弄是非，将“柘城市政建筑工程公司”与管理公司么么领导关系搅合在起，说他们的关系不般的话，让刘经理很是郁闷了阵。

后来，刘经理就对王经理提出了要求：“以后尽量使用另外的资质接管理公司的活。”

刘经理的意思很明白，再这样下去，会给他带来说不清道不明的是非来的。

所以，王经理在准备通过管理公司的刘经理说清，想打“豫皖界超限检测站”的主意时，曾与彭泽林商量想换个资质，当时他们就想给领导少找点麻烦，才找路桥公司的刘经理商量，用他的资质与超限站的中标单位接洽。

王经理和彭泽林他们分别与实业公司的杨凯和路桥公司的刘经理打了近年的交道，在实业公司要了十公里，又在刘经理承包的连霍二标里要了紧挨民权的二十公里的路基养护施工。

实业公司的那十公里是在虞城收费站附近，王经理将活交给了他老家的侄子干，除了边沟有些勾缝或砌体整修的工程，再就是汛期后有几个急流槽需要整修的，其他的就没什么可干的拉。

河南路桥的投标单价直都不高，路桥的刘经理中的连霍标价格更低。本来就很低的中标单价，又要上交百分之十八的管理费，不但赚不到钱，还要赔进去些本钱。

王经理要的那二十公里的活虽然也不是很多，但彭泽林好歹捣鼓了些护坡道的混凝土，让大家在铁定赔钱下的施工，还是多少找补了些回来。

当时杨经理也向路桥公司的刘经理要了十五公里的路基养护，交给了翟强找人施工，活不是很多，加上偏低的单价，到最后也没见到翟强能挣多少钱。

路桥的单价低的吓人，与般单位的投标价都没法比。

举个简单的例子：彭泽林他们在实业公司那边干的5水泥土是每立方不到百十元，扣除了实业公司的管理费外，王经理还能落到不到百元的单价；可河南路桥的水泥土只有三十多块立方，再扣掉百分之十八的管路费后，剩下的价格连买土的钱都不够，更不用说工钱了。

不用说施工队有没有劲头干，就是彭泽林他也早就不想干这种二包的活了。

还没有挣点钱都不够交管理费，王经理根本得不到多少实惠，所以彭泽林就灰心了。

这也是彭泽林他们着急钻进管理公司找活干，并且再使出全力来帮王经理的主要原因。

转眼已到了开工的时候了。

在联系石子料时，豫皖界当地的个村支包揽了进料，在排水的同时，彭泽林出面与原停在现场里的机械老板联系，谈妥了使用他们压路机推土机装载机的价格，王经理租赁的挖掘机也都相继到了位。

按照原图纸的设计尺寸施工，换填后的碎石达不到碾压的厚度要求，碾压后的碎石层都是翻起来的淤泥，没有起到换填的效果。

看着情况不对，彭泽林赶紧与刘经理联系，向他汇报了现场施工的结果，提出了自己要加深换填厚度和更改换填原材料的想法，请他定夺。

将碎石换成煤矸石，可以钻价差的空子，换填厚度加深，则纯粹是想多变更工程量，这就是彭泽林的特长之。

刘经理到现场看见实际操作后，当场拍板将设计的碎石更改成煤矸石，并将换填厚度由原设计的三十公分变更为五十到八十公分视现场情况而定。

施工中出现的困难增加施工难度是在所难免的，任何工地任何项目都会碰到类似的情况发生的。彭泽林却钻了刘经理不是很懂施工的空子，轻易的让刘经理按照自己的思路走，显示出他非凡的才干和机警的敏锐。

刘经理站在工地时，彭泽林叫人填的厚厚的，再让刘经理亲眼看到碾压过后的翻浆现象，迫使刘经理将“视现场情况而定”的换填厚度直接确定为八十公分，次性的解决了施工后扯皮的后顾之忧。

在随后的基础换填施工中，彭泽林有把变更前的碎石的方量找监理签认了，其中有近三分之的工程量是虚拟的，所得费用弥补了基础施工中误工的机械和人工费用。

投标时工期就非常紧张，整个工期只有列个月的时间。眼看两个月才将基础处理完，彭泽林便与王经理商量，说想放弃混凝土面层的施工，反正单价也不是很高。

彭泽林想放弃下面工程还有另外个原因。当时正在进行基础换填施工，管理公司的老总魏书记检查省界站的工作时曾到工地来过，当他看到彭泽林在现场时，就问他这个工程是哪个施工单位在进行施工，彭泽林当时回答的说是施工单位是河南路桥的。

魏书记曾不止次见到彭泽林进出管理公司，也向属下问询过，才知道他是“柘城市政建筑工程公司”的，在几次会议上都见到彭泽林参加，因关系到他与刘经理的关系，魏书记也就注意起他来。

听到他回答是河南路桥的，魏书记有些不相信。

毕竟在魏书记的印象里，他彭泽林直都是以“柘城市政建筑工程公司”的名义在管理公司里接活，虽说自己与刘经理是正负经理，平时都各有各的工作范围，但他还是知道彭泽林是刘经理那路的人。

魏书记当即就反问了句：“你不是‘柘城市政建筑工程公司’的么，怎么又到河南路桥了？”

正在边看彭泽林与魏书记说话的路桥公司的刘经理感觉不对劲，赶紧上前搭话：“魏书记，老彭是我聘请的技术员，专门负责超限站基础工程施工的。”

路桥公司刘经理的话，堵住了魏书记往下问的话头，但是，彭泽林肯定魏书记是不相信刘经理的话的，只是不愿意当面再追问下去而已。

由此，彭泽林也看出了领导们之间的矛盾，心里也暗暗的为管理公司的刘经理不值。

在听了彭工的话后，王经理考虑着也觉得没有再接着往下干的必要，唯能赚钱的活自己已经完成了，便同意了放弃再度与超限站工程中标单位的合作。

至此，因投标时出现的错误而导致失之交臂的“豫皖界超限检测站”工程，在丧失了施工能力的情况下，经管理公司刘经理的周旋和引荐，彭泽林帮王经理圆了“分杯羹”的计划后，在气温下降，不适合继续施工混凝土工程的不利条件下及时退出了工地。

此时的王经理，只有连霍标杨凯杨经理和路桥刘经理那里有工地，部分人在断断续续的施工。

彭泽林想起了五月份在路桥公司项目部里遇见的商丘高发公司的个人来。

当时彭泽林并不记得他叫什么名字，只晓得在商亳七标管理施工时，在业主检查预制板的几波人里，彭泽林见过那个当时并不很好说话的那个人。

彭泽林印象里对他最深刻的就是他手背上似乎有白癜风，是专门管理工程质量的部门的。

在路桥项目部再次见到他后，彭泽林便向身边人打听他过来是干什么的，项目部的人回答说是他过来借阅资料的，好像是他要应付什么检查，在准备些常见的上墙图表之类的资料。

继而，彭泽林打听清楚了他叫李正强，现在还在商丘高发公司上班，是养护科的科长，主管商亳高速那块儿。

后来彭泽林听说李科长想找个专业队伍，专门跟他干商亳高速的缺陷责任期的质量缺陷修复，向就以脑筋灵活著称的彭泽林便动了李科长的脑子。

彭泽林约了王经理，向他介绍了当初在七标见到过的李科长，说前几天还在路桥公司的项目部里见到他，将听说的李科长想找班人到商亳干缺陷期的活的事儿说给王经理听，问王经理想不想进商丘高发公司。

王经理也没有表示出很愿意进商丘高发公司的想法，这有点让彭泽林觉得不可思议。

随即，彭泽林苦口婆心地将商亳高速缺陷期存在很多毛病缺陷期内最好糊弄人赚钱的话解释给王经理听，极力劝说他转向商丘高发公司发展。

原来王经理担心没有关系，也不知道又进个新环境能不能有赚钱的机会，在被彭泽林说动了心思的王经理才答应找人活动活动试试，看能不能想法进去。

第四十九章闯进高发

第四十九章闯进高发

因为彭泽林再提醒王经理，让他尽快联系李科长，不要错过了大好机会，王经理才将心思多放了些这方面。

没费多大的劲，王经理就打听出来了李科长想请路桥的刘经理派人到商亳，跟他干缺陷期的水毁修复工程。

在汛期前，王经理再次动用了唐科长的关系，搭上了与李科长联系的线，以河南路桥的名义先见到了李科长。

当听说还没有个自己的公司时，李科长提出要王经理借用河南路桥的资质，来原来是刘经理的人临时过来干的施工，二来以后计量也不会费事。

王经理没有答应，他说河南路桥太黑，提的管理费高的吓人，要是借他们的资质，挣点钱还不够上交的。并说自己可以借别人的资质来订合同或用作计量。

李科长与王经理约好了，让他的总工彭泽林第二天去商丘高发公司见李科长，商讨具体的施工方案。

精心打扮了下，彭泽林不想让李科长对自己又看法，毕竟还没到随意的程度。

按照王经理告诉自己的时间，彭泽林提前到了李科长说的二楼，彭泽林打了李科长的电话，李科长便出来叫彭泽林进了他的办公室。

进门后，彭泽林注意到四壁并没有自己想象中的那些应该悬挂出来的形象图养护标准之类的图图框框，仅有个“副总的职责”，看来并不是属于李科长的东西。

彭泽林很礼貌的向李科长伸出手，李科长倒很大方，不是显得很和蔼的脸上倒是笑脸相对，让彭泽林第次觉得很有种亲和力。

也是这种亲切感，让彭泽林和李科长和睦相处了好些年，直到商丘高发与省高发合并后李科长调任离开单位，彭泽林还直与他保持着很好的朋友关系。

李科长也极其客气的与彭泽林打了招呼后，就非常直白的谈起了正题：“我叫王经理让他的总工过来，是想就商亳高速缺陷期的水毁工程落实个施工方案，赶在雨季到来之前完善并上报给领导，以期不耽误尽快的修复水毁。”

李科长开门见山的话让彭泽林感到有种很自然的感觉，第次见面他便觉得没有了束缚，他与李科长就水毁修复中需要注意的几点共性问题上相互交换了意见，很多方面都达到了共识。

李科长也没有架子，在听了彭泽林的分析和计划后，就很诚恳的说他手里也没有什么可以参考的资料，希望彭泽林回去后尽快拿出修复水毁的施工方案的技术性资料，报给他审阅后递交给主管工程的副总刘总。

“请李科长放心，我回去后会尽快整理出水毁修复方案来的，明天上午我就给你送过来。”

彭泽林如此坚定的语气让李科长感到意外，以他的设想，就算彭泽林刻也不耽误，他也没有想到彭泽林能答应连夜赶出整体治理水毁的施工方案的。

“彭工，也不至于你这么急，只要在这个星期里赶出来就可以，我也只想不耽误本周的上报。”

“没事，能早点让领导审批还是有好处的。何况还得过你这道关呀！”

彭泽林极其谦逊的态度赢得了李科长的感，二人也就毫无顾及的谈话，深入的探讨了很多有关于商亳高速建设时期存在着的很多隐患问题。

从原土建承包商遗留的质量缺陷，到商亳高速几个中标单位的施工技术力量，渐渐地的也涉及到些隐晦的话题。通过第次的交流，从而奠定了他们彼此长期合作的基础，也为以后的相处打开了个良好的开端。

彭泽林在后来的针对报验和计量的资料整理方面系列的问询，李科长很客观的介绍了他们现在的管理模式，说并没有很具体的格式要求。

李科长的坦然，让彭泽林多少有了点压力，大多数业主都是有整套的内业管理方法的。

内业管理上存在着明显的缺陷。

现在李科长说的是他们根本就没有什么可以遵循的借鉴资料，也就意味着以后在整理施工资料时会因业主没有强制要求而会在规范内业资料的管理方面存在很大的难度。

现实情况充分显示出：商丘高发公司根本还没有在形态上从建设向养护方面转化，更没有注重内业方面的管理！

也许是领导们还没有从建设时候激昂的高调中走出来，还没有完全意思到领导的思想观念存在有什么不妥的地方。让彭泽林唯感到欣慰的是李科长很开面。

这点是非常关键的，所要打交道的主要领导人的做事风格，对以后的行为规范会起到很大的促动作用，思想保守死板的领导会让下面具体工作的属下泄劲，没有进取心。

当然，这些都不是彭泽林所担心的，他要的就是能善于沟通的领导，因为他是地道的施工单位的人，为自己领导谋利润是他的责任，能遇到开通的业主当然就是最大的福气啦，有时候赚钱赔钱就在领导的句话之间。

彭泽林表示，会尽自己最大的努力帮李科长完善内业资料，尽可能的弥补没有规范性的资料缺陷。

李科长很高兴能碰见彭泽林这样的行家里手愿意帮助自己，也希望以后的合作会很愉快。

结束了很轻快的谈话，彭泽林说请李科长回市里坐坐，李科长谢绝了彭泽林的好意，说以后打交道的机会很多，还说他单位的伙食其实很好。

见李科长推辞，彭泽林便告辞李科长回了市里。

彭泽林也没有时间与王经理就这次与李科长见面的是细说，只是简要的说是非常理想，叫王经理敬候佳音。

下午，彭泽林就投入到对商亳高速公路原承包商遗留的缺陷期水毁修复施工方案的整理，因为他手头并没有什么可参考的书籍或专业性的资料，便要付出极大的脑力思考来完成这次的水毁修复方案。

彭泽林凭着对路基排水设施和桥涵结构物的结构层次的了解，加上亲自设计过预制件和现场操作过防护安装的经验，大致定性了是由路基排水设施堵塞排水不畅路肩盲沟坡度不顺堵塞等方面原因造成路基水毁的形成过程。

只要找出来水毁形成的原因，治理起来就有了相对的依据了。从水毁患处的开挖尺寸接茬位置，到回填土的材料应用，彭泽林侧重考虑了施工利润，第次提出了水毁处全部用5水泥土回填的大胆设想。

将素土回填时会存在着夯实不密实接茬处不易