艘位于公海上的赌船上，看到了那位马来西亚的皇室公主曼迪小姐。石磊落荒而逃，对于这个在马来西亚人气爆棚的女歌手兼公主，石磊实在是缺乏必要的兴趣。
事后石磊很是恼火，对着舒马赫发了通脾气，因为很显然，这绝对出于舒马赫的安排。或者说是舒马赫的安排有些过分，但是至少舒马赫是参与了这次的安排的。
看到石磊落荒而逃，曼迪公主神色黯然，也不知道是不是会接受现实，不过当时就下了赌船，然后回到自己的游艇上，离开了这里。
更为惊险的是，回到舒马赫的游艇上之后，石磊又发现了张在马来西亚认识的熟面孔没错，就是那个小野猫。这次，石磊并没有像上次样，毕竟这只小野猫跟曼迪公主不同，大家可以简单的相处，而不需要考虑太多的问题。
嗯，我们的小石磊终于有了次真正的艳遇，拥有了生命里第二个女人。小野猫在床上的表演让石磊的身体莫名的兴奋，体验了太多太多在王茜身上所没有办法体验到的快感。不得不说，小野猫真的是个性感尤物，并且很会伺候男人，那两天，石磊几乎是要死要活的，等到小野猫闪人之后，石磊简直就觉得自己仿佛被掏空了般。
最让石磊欣慰的是，小野猫根本无所求，看上去能够跟石磊在床上度过两天，就是她的全部目的了。石磊不得不承认，他对于社会的某些层次，又得到了些新的体验。原来，生活也可以是这种样子的。
简短截说，让我们跳过这些无聊的琐碎生活，无非是将身处在女人堆里，然后左拥右抱。或许在巴黎米兰购物，或许在土耳其德国吃大餐，整个周的假期，石磊过的很是充实。他终于了解了当自己赚到那么多的欧元之后，这些钱将会被怎么花出去。
他用自己的钱在欧洲买了部座驾，款已经停产的莲花，是个他的崇拜者让给他的。绝对是全新的跑车，那个家伙是个收藏癖，这部莲花买来之后就从来都没有被他开出来过。让石磊有些不明白的是，虽然那人口口声声说是自己的崇拜者，可是在要起价来的时候，却是绝对不含糊的，差不多就要欧元欧元的跟石磊争价格了。
“，意大利人太小气了，什么我的崇拜者啊，买他的车还不如到车厂自己拿”话虽然这样说，但是莲花这个品牌已然灰飞烟灭，属于有价无市的类型，石磊也只能忍了。
回到车队之后，法兰克终于帮石磊敲定了他本赛季的第个大广告合约。阿玛尼，亚洲代言，代言的合同金额为两千三百万欧元，为期三年。
阿玛尼并没有为难石磊，而是派出了他们的人，到北京来取景拍摄了代言的短片，以及数以千计的平面照片，美滋滋的回去打造他们在亚洲地区的代言人形象宣传去了。
再经过了周的恢复性训练之后，圣马力诺大奖赛的日期也逐渐临近了，石磊和库特哈德摩拳擦掌，准备迎接回到欧洲的第站分站赛。
2006年圣马力诺大奖赛，这站，足以被书写进1的历史，它代表了两种截然不同的风格，却又如此诡异的融合在了起。
在这站的比赛里，1的历史书上，记下了几个名词，即便这几个名词都曾经被无数次的记入1的历史书里，但是这次，对于这几个名词的主人，都将是刻骨铭心永生难忘的。
名词：舒马赫
名词二：法拉利
名词三：石磊
名词四：库特哈德
名词五：红牛
名词六：阿隆索
名词七：雷诺
名词八：冠军集团
以上，八个名词熠熠生辉，与2006赛季整个的走向和格局密不可分
2006年4月20日，红牛车队偕石磊库特哈德，来到了意大利博洛尼亚附近的伊莫拉赛道，今天将是他们在圣马力诺大奖赛开始之前的热身练习，而明天，第轮的前两个阶段的排位赛，将如期举行。无论是石磊等人也好，还是世界上所有关注1的车迷们也好，都在期待着这天的到来
第二百六十七章 红牛重回榜首
本来不想解释，但是看到不少书友在书评区问，还是统回答下吧。
南京那本书出了些技术上的意外，由于这牵涉到商业上的机密问题，小七也不方便多说。总之这本书是离开的原创大赛了。小七对等候那本书更新的书友说声抱歉。
虽然在许许多多人的眼中，2006年的圣马力诺大奖赛是个旗帜性的标志，但是关于比赛本身，其实值得书写和记载的内容并不算多。
关于圣马力诺大奖赛的历史地位问题，在1的车迷之中，也长久的引发了争论。
有些人说这是法拉利重新崛起的标志，但是也有些提出反对意见，那就是法拉利在使用新引擎的时候其实表现并不算差，因此这站还谈不上什么标志。从这里，可以很显然的看出的是，法拉利理所当然的在这站使用的是全新的引擎。
比赛的过程毫无建树，法拉利仿佛雄风重振，或者说是舒马赫大叔老而弥坚，至少用石磊在赛后的话来说，“大叔回来了，很坚挺”。无数中国车迷为了石磊突然露出的小滛荡而销魂不已，而外国人则对于石磊的这句中文不甚了了。
石磊在这场比赛里，除了利用晚进站加油，而在赛道上领先了不足三圈之外，其余毫无亮点，像极了个在1打拼多年的车手，经验足够但是冲劲不足。不少人怀疑这是因为石磊上站过于风马蚤而导致了最终的爆缸，因而开始逐渐转变其赛风，将其防守好的特点发挥到淋漓尽致，阿隆索跟在他身后很是没脾气，无数次的试图超越，却根本无功而返。
马萨。表现的算是中规中距，但是对于雷诺车队的阿隆索优于切地战术安排。输在了维修通道里，最终在取得了排位赛第三的情况下却没能登上领奖台。
三个阶段地排位赛，除了第阶段让阿隆索小风马蚤了下，后边他就直没能对舒马赫形成有效的威胁。首发君子堂
第阶段，阿隆索第，舒马赫第二，石磊第三，巴顿第四。
第二阶段，巴顿第。石磊第二，舒马赫第三，阿隆索直接到了第六。
第三阶段，也就是周六的正式排位赛，舒马赫如愿以偿获得杆位，而巴顿延续了他在排位赛上向优良的表现，如果不是马萨发了点儿疯撒了回野，他就能保住第三的位置了。不过幸好，他依旧在第二排发车，只是位置移到了右边。至于阿隆索。依旧保持了第六，第五名发车的居然是本田的另辆赛车巴里切罗。这倒是让人觉得本田似乎有往第集团冲刺的实力和权力了。不过，这也仅仅只是个美好的幻想而已。
在伊莫拉赛道上，本田地两部赛车依旧表现的很失败，虽然排位赛个第四个第五。可是到了决赛阶段。这俩家伙居然最终只拿到了两个积分。巴顿第七，而巴里切罗第十，再次收获零分。
这站里，舒马赫表现的极尽妖娆，仿佛罂粟花刹那绽放，奇艳无比。从发车开始，就直保持在第位，根本就没有给其他人任何的机会。除了在第次进站之后。由于石磊尚未进站的缘故。他落在了石磊之后暂列第二，而之后即便是先进站的他。也对石磊保持了领先。换句话说，在第二次进站之前，舒马赫对于石磊的领先优势就超过了二十五秒。
倒是阿隆索，从第六的位置连续超越了本田的两辆赛车，随后又利用进站的策略赢得了对马萨地挑战，在次进站之后，就来到了石磊的身后。
看得出来，在伊莫拉赛道上，雷诺赛车的确是具备定的优势的，因而石磊也曾想过摆脱身后地阿隆索，可是却无奈被其死死贴住。
当然，石磊并不郁闷，他对自己地防守技术有足够的信心。甚至于排在第位的舒马赫得知阿隆索已经藏匿在了石磊的身后，车队提醒他注意，旦石磊被超越，阿隆索就将直接向他发起挑战，舒马赫却丝毫没有担心的意思。用3跟石磊的雷诺赛车比过之后，舒马赫就明白，除非石磊自己愿意，否则在赛道上很难有车手可以凭借技术对其进行超越。凭借技术的意思是说，只要弯道足够，直道不会长到离谱的情况下，石磊是不会给身后地对手任何地机会的。直道如果足够长，那就不是石磊地问题了，强行超越是不需要技术的。
抛开巴顿不谈，他的噩梦从第场比赛开始就直在延续，用比较恶心的比方就是坚挺无比但是坚而不久，这是本田今年最大的问题了，如果不能得到有效的解决，他们将不会出现什么奇迹。
库特哈德，这位红牛名誉上的号车手，其真实地位早就被石磊用第站的表现就取而代之了，不过，他从上站开始发挥其余热俨然副焕发第二春的样子，在这站也表现抢眼。
排位赛可以说他并不出众，落在迈凯轮的两辆赛车之后，仅仅排在第九位发车。可是在比赛过程中，这位老将却异常的风马蚤，居然闪转腾挪接二连三的完成对前方赛车的硬超越，反倒是在维修站里每每没有任何优势。首发君子堂
最终，库特哈德拿下今年第二次积分站，愣是拿下了第五名的成绩，获得四个积分，跟石磊联袂拿下十二分，使得红牛在这站之后，强力反弹再度成为车队积分榜上的领头羊。
这站，迈凯轮可算是沉沙折戟，如果不是莱科宁保住了积分区的位置，他们就将收获个全无积分的分站赛。
蒙托亚排位赛虽然拿下第七，最终却只能眼睁睁看着自己的队友获得个积分，而自己却很尴尬的收获了第九名的位置。
这站除了宣布了法拉利的复活以及红牛双雄彻底站住之外，最引人瞩目的话题就是迈凯轮的沦丧。也正是从这站开始，迈凯轮全面崩溃，路下滑，在2006赛季里场不如场。
站在高高的冠军领奖台上，舒马赫大叔那张鞋拔子脸上，终于露出了今年第次赛后的大笑。他又找回了感觉，如同法拉利的引擎找回了感觉样。
舒马赫十分，石磊八分，阿隆索六分，马萨五分，库特哈德四分，韦伯三分，巴顿两分，莱科宁分。
这，就是圣马力诺大奖赛最终的名次。
至此，石磊凭借本站第二名获得的八个积分，跟随红牛车队起，回归到车手积分榜的榜首，暂时领先第二名的阿隆索分。总计二十八分，阿隆索二十七分。
舒马赫二十三分，列车手积分榜第三，第四则是这两站表现抢眼的库特哈德，十二分。
费斯切拉虽然本站颗粒无收，但是依旧以十分的成绩跟莱科宁并列第五。第七则是法拉利的另名车手马萨。
基本上，从这站开始，积分榜的头几位已经显露峥嵘，黑马已经出现，并且有足够的理由相信他可以持续的黑下去。而赛前就是夺冠呼声最高的两名车手，舒马赫以及阿隆索，依旧占据了前三位中的两席。矛头直指年度总冠军
车队方面，红牛凭借本站的十二分，回到了榜首，共计四十分，大家都很怀疑，如果照着这个势头下去，库特哈德真的焕发第二春并且持续久远的话，红牛能创造个奇迹拿下本年度冠军车队的殊荣也不定。
第二和第三当然分别是雷诺以及法拉利，雷诺三十八分，法拉利三十三分。
迈凯轮虽然还能保持第四的位置，但是只有十七分入账的他们，显然无论从心气儿上还是实力上，都已经缺乏了向上边两支豪门以及支黑马挑战的资本，今年的迈凯轮的陨落几乎成为必然的定局。
本田虽然让人眼前亮，但是也仅仅只是亮，他们的排位赛总是可圈可点，但是只要到了决赛阶段，立刻宛如受了内伤的人般，除了开始的时候挣巴两下，后边又保持了弱队本色。对于个在排位赛里能够挑战杆位的车队而言，四站过后只有十分入账，只能说整体实力还是太差。
在这样的情况下，媒体的宣传也基本上就集中到头三名的队伍里去了，而更多的话题当然是石磊迅速回归状态，从上站爆缸的阴影中走了出来，然后大家都在祝愿红牛车队的整体情况能够保证石磊在以后的比赛里不要再出现类似的情况了。看起来，大家都很希望石磊能够给沉闷的1车坛带来阵新鲜的风。
阿隆索的话题渐弱，舒马赫强势反弹，重新夺回“话王”的宝座。法拉利是否雄风再起，舒马赫是否老当益壮，都成为媒体关注的焦点。毫无疑问，这个话题将延续下去，直到下站，欧洲大奖赛的结束，才有可能见分晓。
第二百六十八章 场外的斗争
两周以来，对于舒马赫以及法拉利是否真的找回感觉的话题不但没有偃旗息鼓的态势，反倒是愈演愈烈，支持法拉利的自然是如既往，反对法拉利的，也是操着刀子赤膊上阵，全世界每个关于赛车和1的论坛上都热闹的不可开交，声势浩大。原本以为倒法拉利的派会势单力薄，没想到他们愣是靠着勤奋马甲众多跟挺法拉利的人们弄了个分庭抗礼势均力敌。
对于石磊的争论就要少了很多了，而且似乎石蜜和石黑短时间的达成的意见上的统，大家伙儿居然开始异口同声的称赞石磊了。估计是石磊的表现的确越来越成熟，加上现在对于石磊的话题俨然越来越有往爱国主义上靠的趋势，导致那些石黑现在也不敢乱说。再说句难听的，就算是石黑，也希望石磊今年能鸣惊人的拿个车手总冠军或者是车队总冠军回来吧
原本法兰克给石磊制订了系列的广告计划，却由于石磊坚持要去上海以及回滨海，而只能延期。不过现在石磊如日中天，已经成为万千少女的偶像，俨然有帮助扩大1的影响力的感觉。就像是当年的贝克汉姆，让许许多多连足球是圆是方都不知道的妞儿，开始疯狂的迷恋足球眼，石磊现在就是1车坛的贝克汉姆。
所以呢，那些广告商也格外的好说话。话说作为个人气爆棚的偶像兼实力明星，个性也是很重要的环。如果贝克汉姆不是那么有个性，如果不是有辣妹帮他全方位包装，他到不了万人迷的那步。
现在，石磊不缺包装，他本身的条件已经足够出彩了。而他又有这个世界上最好的经理人，法兰克终于扬眉吐气了把，让1车坛看到了他真正的运作能力。以前舒马赫在那个年纪未必拿得下来的广告合约，偏偏只是在法兰克的两句话之间就能搞定。这诚然有石磊自身地原因。但是法兰克绝对功不可没。
甚至于，外界隐隐有消息传出，好莱坞的著名导演麦克.贝，有意邀请石磊加盟变形金刚续集的拍摄，很多人有肯定的说，如果不是因为现在变形金刚的拍摄已经进入了杀青的阶段，估计麦克.贝会邀请石磊现在就加盟出任某配角的。
红牛车队现在对石磊也是重重保护。生怕他被疯狂地粉丝或者记者给包围，现在石磊简直就是红牛的票房保证，据不完全统计，1的电视转播增长了十个百分点，而这十个百分点里，超过大半都是因为石磊的缘故。充斥了太多太多完全不懂赛车的粉丝。
特别是在中国国内，红牛车队在北京密云水库附近的基地，几乎每天都有数百地粉丝在基地外兜来转去。只是为了那极为渺茫的可能看到石磊眼的机会。
毫无疑问，石磊现在几乎已经成为了中国人地宝贝，甚至，是整个世界的宝贝。不少人对于石磊未来的薪资以及收入做出了预计。他们甚至怀疑，石磊在三年内就能超过舒马赫最辉煌的时候地收入。也会超过老虎伍兹。事实上，根据现在法兰克帮石磊签下的合约，未来三年，石磊至少将会捞进将近亿两千万欧元地广告收入，这，已经相当于亿六千万以上美金了。按照法兰克的估计，石磊明年转会之后，至少可以向法拉利提起两千万欧元以上的年薪。两年将可以为石磊带来五到六千万美金的收入。如果石磊能够争气的拿下今年的总冠军，这个数字将还会得到增加。
换句话说。石磊在未来三年之内，总收入基本上不会低于两亿美金，至于三年以后，这个收入很可能翻番。如果真的按照预期估计的话，那么石磊真地将会在三年之后成为这个星球上年收入最高地运动员。说实话，年收入超过亿欧元的运动员，在这个地球上还没有出现过。即便是如日中天地舒马赫乔丹以及伍兹，也就是在亿美金左右。
国人，已经被石磊的商业价值震惊了
这个撇开不谈，当国内进入五长假的时候，石磊也跟随车队来到了德国的西北部，这里的纽博格林赛道将举办今年的欧洲大奖赛。
事实上石磊在这周周的时候就已经到了欧洲，不过那是在西班牙的卡塔伦亚赛道去测试自己的座驾。因为法拉利已经得到了小猪的资料，并且迅速的对于法拉利的赛车进行了调整，因此红牛的引擎自然也进行了技术更新，他们的赛车整体，也经过了纽维定程度上的改良。但是小猪，这个俨然就快要成为技师们的偶像的家伙，还要对新引擎以及新车身进行全新的测试这个新，是相对于之前未改良的版本说的。
西班牙的卡塔伦亚赛道向都是各大车队测试新车的地点，这里被称之为最贴近完美的赛道，红牛车队自然也不会例外，选择测试的时候也自然就来到了这条赛道。
周和周二两天测试完毕，周二晚间就直接装箱运往德国了，周三天，是小猪最后的调整机会。
周四，石磊和库特哈德开着他们再次经过改良的座驾，进入了纽博格林赛道进行最后的场地适应性热身训练。十支车队的二十二辆赛车虎视眈眈，可能更多的人只有个目的吧，那就是要把舒马赫挡在冠军之门之外。因为在这里，是舒马赫的主场，这家伙是个德国人啊
只有石磊，甚至很逾矩的走到了法拉利的维修区，拍拍舒马赫的肩膀，跟他小声的交流了会儿。这个举动，在第二天许许多多的媒体报道上都被浓墨重彩的描述，大家都在纷纷猜测石磊下个赛季的去向，因为傻子都知道，红牛不可能永远扮演黑马，他们明年将不可能还有跟法拉利使用相同规格引擎的机会。并且石磊跟红牛的合约是加的，也就是说，石磊本赛季结束完全可以离开红牛。那么究竟石磊会选择哪支车队，自然成为媒体竞相争夺想要获取的内幕消息咯
实际上，石磊对舒马赫说的是：“大叔，你放心，除非我能干掉你，否则这站，阿隆索不会有机会跑到你前边去”
石磊这么说，是有原因的。
纽博格林赛道是条弯道很复杂的赛道，而弯道越是复杂，石磊的发挥就会越发的淋漓尽致。因此，他对于这站的冠军其实比谁都渴望。但是，同时他心里也隐隐藏有让舒马赫更完美的离开这个赛场的心思。因为舒马赫今年每站比赛之后，他就等于在向那站的场地告别了。十八站过后，他就将离开这片他奋斗了十多年的场地。也许还会担任法拉利车队里的职务，但是却不会再有风驰电掣在赛道上的机会了。
石磊这么想，并不是代表石磊会让着舒马赫，在比较起来的情况下，他只是更加不希望让阿隆索占了便宜。即便他无法拿到这个冠军，也定会用完美的表现让阿隆索跟舒马赫之间的积分差距缩减到最小。至少要给舒马赫追上阿隆索的机会。
至于阿隆索，哼哼，小爷跟他很熟么石磊默默的想着。让石磊对于阿隆索产生残念的原因，是因为在赛前的新闻发布会上，那个小个子的西班牙男人，居然走到他的面前，飞快的用英语说了句：小子，这站我不会让你再阻挡我六十圈。而众所周知的是，纽博格林赛道就是六十圈的比赛。也就是说，阿隆索认为自己在排位赛里也许不如石磊，但是在决赛之中定能超越石磊。
石磊冷笑了声，并没有回答他，但是却留下了残念。
而且，从阿隆索这句话来分析，石磊得出个答案，雷诺这站会采用重油出赛，否则，按照阿隆索的性格，他绝对不会轻易在排位赛里认输。重油，让阿隆索认为自己在排位赛里很难取得优势，因此才会有不会让石磊阻挡六十圈的话。
得到这个消息之后，石磊对车队提出了要求，要求重油出赛。他就是要搞残阿隆索，你不是说我压不住你么老子跟你样用重油，你看看小爷我能不能压住你
2006年欧洲大奖赛，还没开赛，赛场内外硝烟已然滚滚，大家从赛场内斗到了赛场外，斗到了每个车手的心里
第二百六十九章 法拉利复活以及红牛的竞争力
周五，天气情况良好，第节排位赛正式上演。
由于周五的第节和第二节排位赛的比赛用油是不计入周日的正赛的，所以石磊在周五是没什么必要重油出战的。
由于马萨是上站第个退赛的，因此这次的排位赛由马萨第个进入排位赛。
就像是为了告诉全世界，法拉利的火红又回来了般，马萨在他的第节排位赛上直接就跑出了分三十秒多点点的成绩，这个成绩，足以支撑他进入明天的第三节正式排位赛。
接下来是小将罗斯伯格。如果说之前还不足以让大家明白马萨驾乘的法拉利真的没问题了，那么罗斯伯格的成绩就让大家很清楚的看清了这点。
罗斯伯格的成绩比马萨慢了接近秒，这样的差距很明显了。
随后的排位赛没有特别惊奇的地方，大家基本上按照自己的实力以及赛车的极限跑出了自己相应的成绩。唯独值得书写下来的，就是超级亚久里终于忍受不了两名日本车手的糟糕表现，除了佐藤琢磨因为是他们力捧的新星实际上就是因为这丫身后站着太多太多的财阀，没有丫，超级亚久里甚至可能直接宣布关门走人，还留在了队中比赛。另外个净出幼稚同学，则被弗兰克.蒙塔尼所代替。不过，显然这位法国车手来实力有限，二来根本就没能适应突如而来的比赛气氛，居然跑出了惊世骇俗的分四十六秒多的成绩，让人叹为观止。
石磊分三十秒九二五，排在第三位，第和第二分别是阿隆索以及舒马赫。
很快，经过短暂的热身练习之后，第二节的排位赛如期开始。
场上只剩下了十六辆赛车，最先出场的是红牛二队的克莱恩。红牛二队的另外名车手斯皮德已经在第节地排位赛里就离开了争夺的行列。
毫无疑问。这次克莱恩算是比第节的排位赛表现的好些了，轮胎以及引擎经过两次热身练习以及第节排位赛之后，都更加适应比赛的高速了。可是，分三十秒多地成绩，在第节排位赛或许可以获得个不错的排名。但是在这节，就只能很悲惨地落到垫底的位置了
石磊最终以第四名的身份进入明天的正式排位赛。排在第的依旧是阿隆索，第二是舒马赫，第三则是跟舒马赫同样宣布复活地马萨。
前十名的车手全部跑进了分三十秒，相差甚微，从排位赛各支车队的表现来看。今天的欧洲大奖赛又将是场龙争虎斗。
比赛结束之后，所有车辆回到维修通道最前方的称重区等候，小个子阿隆索看到石磊之后，脸上露出了丝挑衅般的笑容。石磊对此根本就是不闻不问，心说小样儿，让你丫得意，明儿就让你自食恶果。
舒马赫和马萨都显得状态很兴奋，他们是最清楚自己的座驾到底状态如何的，经过这两节的排位赛。他们已经很清楚地知道，法拉利的战车没问题了。剩下地，就看他们的表演，是否能够战胜阿隆索以及他的队友费斯切拉了。
在车王心目当中稍稍有些许的遗憾，因为如果法拉利的二号车手依旧是巴里切罗的话，他有九成以上的把握能够干掉雷诺的两名车手。他们之间地配合实在是太少了，比起当年舒马赫跟巴里切罗之间，根本就像是两个生手在各玩各地。
可是，马萨倒不是不想给舒马赫老老实实的当陪衬。只是毕竟两人配合地时间太短。马萨也实在太年轻，对于1的经验尚且不完全足够。又何况是跟舒马赫这种车王之间的配合也许，今年的法拉利在单兵上的能力绝不会比雷诺差，但是配合，两支车队恐怕属于五十步笑百步，法拉利失去了个很重要的东西。
而石磊，真的是没什么好说的，他跟塔特哈德之间虽然惺惺相惜，但是无奈，库特哈德是号车手的材料，需要的是石磊的配合。可是，凭现在的实力，谁敢说让石磊迁就库特哈德因此，红牛车队给他们的命令就是，撒开来跑吧，我们在车手的配合上没有战术，根本没办法安排知道吧反正他们能拿什么名次都行，红牛车队只需要他们每站收获积分就行了。特别是石磊，多拿两个分站赛冠军，比什么都实在。
于是乎，本田也好，宝马索伯也罢，又或者是今年明显陨落的迈凯轮，都只能很郁闷的观看三支基本上谈不上配合的车队在前方遥遥领先。更让他们觉得恶心的是，他们居然对此无能为力，想追也追不上。
很快，时间就到了周六，这是第三节排位赛的时间，这节的排位赛将搭载比赛用油。排位赛结束之后各支车队都要回到称重区补回排位赛损失的油量。
最先出场的是韦伯，威廉姆斯的车手，可是，显然，韦伯玩砸了。
纽博格林赛道的第个弯角很特殊，那是个回形针形状的组合弯道，在这里，如果把握的好，连续超车都是有可能的，但是稍有不慎，就很容易被身后的赛车超越。因而，这个弯角很大程度上甚至能够决定整场比赛的走势。
韦伯就是在这个弯角出现了问题的，热身圈没问题，排位圈直接冲到了缓冲区，虽然很快调整了回来，但是最终完成排位赛的时间却是分三十三秒多，幸好车没事，否则他要是退出这节的排位赛，将会遭遇之前莱科宁的惨状，直接退回到维修区发车。
其他的车手表现都还算正常，只是，等到石磊出场的时候，大家发现，石磊所花费的时间跟昨天几乎相同，考虑到其他的综合因素，大致上可以判断，这次红牛是重油出赛。
接下来是法拉利双雄，他们没问题，都比石磊快了些，进入分三十秒以内的数据，除非最后个进行排位赛的阿隆索有超人的发挥，否则真的很难超过他们。真正让人紧张的，是阿隆索和石磊之间的排位究竟如何
分二十九秒九九七
看到阿隆索的成绩之后，赛场内突然安静了。这位西班牙的车手作为直死死压制舒马赫的人，在德国自然是不受欢迎的。因而，舒马赫和马萨分列第第二赛场内自然是欢呼雀跃。而他们最希望看到能够获得第三的人选，毫无疑问就只能是今年最耀眼的新星石磊了。
可是，阿隆索的成绩却显然比石磊好了那么丁点儿，虽然没有干掉舒马赫和马萨，但是也让车迷们很不买账了。
其实阿隆索的人缘也未必那么差，只是这里毕竟是舒马赫的主场
倒是石磊很开心的笑了，他觉得，面对之前阿隆索那句挑衅的话以及昨天排位赛后他那挑衅的眼神，石磊觉得这样才是最佳的报复方式。石磊有超过八成的把握，可以在起步的时候就压制住阿隆索，让他这个第三的车身优势荡然无存。
而即便在发车的时候无法做到，那么在第个弯道，石磊还是自信可以顺势超越阿隆索的。他对自己的弯道技术实在是太自信了，他不认为阿隆索在这个弯道能有多好的发挥。
不过石磊也暗暗心惊，觉得阿隆索在重油的前提下，还能跑出这样的成绩，的确这家伙手底下也是有他很独特的地方的。
那么，排位赛最终的排名如下：
杆位的舒马赫，第二是马萨，第三阿隆索，第四石磊，第五本田巴里切罗，第六库特哈德，第七本田巴顿，第八和第九是迈凯轮的两名车手，莱科宁和蒙托亚，第十是威廉姆斯的马可.韦伯。
2006年欧洲站纽博格林赛道的排位赛尘埃落定，法拉利宣布复活的同时，红牛的表现依旧保持强劲，石磊自然不在话下，虽然跟预期稍有差池，但是库特哈德的表现，却是让许多人看到了红牛今年说不定真的会创造个奇迹。
而法拉利的两名车手自然是最为高兴的，他们找回了状态，也就宣布了法拉利昂首回到冠军争夺的行列中。舒马赫在排位赛后抛出今年之后可能退役的重磅新闻，炸的媒体和车迷头晕眼花。随即，舒马赫夺冠的呼声越来越高，大家似乎都希望舒马赫得到个善终
第二百七十章 包夹表演
简短的新闻发布会以及车手会之后，就是让人心烦或者让人心花怒放的各种表演，德国女郎在这点上而言没有太大的竞争力，因此任凭她们扭断了小蛮腰，也无法让更多人提起有效的兴趣。
石磊站在维修区里轻松的跟库特哈德开玩笑：“库塔大叔”库特哈德翻了翻白眼，心说这小子还真是很有习惯管别人叫大叔啊。石磊接着说：“我始终觉得德国的姑娘还是穿空姐的制服会比较打眼，这种浓妆艳抹的，实在是没办法看。”
库特哈德对于石磊这句话倒是深以为然，德国的姑娘跟欧洲其他国家比起来，的确差强人意。块头太大，总让人觉得像个男人的身材。虽然北欧的姑娘身材都挺健硕的，但是其他国家的妞儿绝对不像德国人长的似的个个好像都是扑克牌里的老脸。无论是法国姑娘还是意大利西班牙的姑娘，哪儿的都比德国的有搞头。就连舒马赫那个为老不尊的德国人，泡妞几乎也从来都不会对自己国家的姑娘下手，不是他爱国所以要去祸害外国妞儿，而是外国妞儿都比他们德国的顺眼。
这俩老少两个无耻的家伙就在不断的指点德国妞儿哪儿不好哪儿不好之中迎来了赛会宣布决赛开始。
各自驾驶着自己的赛车，十支车队的赛车都停在了起跑的位置上。
令下棋摇，热身圈开始，大家按部就班走着之字形，尽可能的让轮胎温度赶紧上来。
圈结束，再也没有出现上轮的那些搞笑场面，大家都挺正常的回到了各自的发车位上。充分说明了大家的娱乐精神都不错，搞笑的就是就集体来玩儿，不该搞笑的时候就老老实实平稳过渡。
五盏红灯全部亮起。闪烁三响之后开始逐熄灭
石磊在右边地第四名的发车位上，不经意的往左边看了眼，心里暗暗较劲的说：“阿隆索，我会让你知道你的第三形同虚设的”
阿隆索当然不会知道石磊心里所想，甚至他都不可能发现石磊往他这边看了眼，但是却没来由地觉得脊梁骨有些发凉。心里稍稍的哆嗦了下。
红灯全灭，二十二辆赛车呼啸着都开始向前冲去。
石磊故伎重施，拿出了第场巴林站的比赛的时候，以第二名的身份强行探头超越舒马赫地本事，油门踩。红牛黑色曼巴蛇宛如捕获猎物般闪电突出
阿隆索心里真的在叫屈，还没反应过来就发现石磊的红牛赛车居然已经超过自己半个车身了
“我靠，你要不要那么夸张我反应速度不慢好不好你小子是不是抢跑了”
阿隆索这个念头还没来得及转完，第个弯道已经出现在他们眼前。
石磊轻巧的减档踩刹车，红牛赛车划出堪称完美的弧线几乎把整个弯道上所有线路都封死了有过赛车经验或者现场观看比赛经验的人都很清楚，任何辆赛车过弯的时候，最完美地方式就是入弯的时候紧贴右侧路肩。而出弯的时候刚好是从左侧贴在路肩上滑了出来。这样可以最大程度的减少速度的损耗，让赛车获得更大的出弯速度，并且也可以将整条赛道上所有位置封死，身后的赛车根本就无法进行超越。如果强超，结果定是撞车，并且百分百会被判为恶意撞车，闹不好会被取消职业资格的，没有哪个车手会丧心病狂的去干这样地事情。
看到石磊的弧线过弯，阿隆索不得不再度减慢了车速。任由石磊在自己眼前完成了个起步地超越，心中忿恨的咽下了口苦水。
个类似发夹弯的锐角弯过后。紧接着就是个左向的直角弯，但是阿隆索拼尽全力踩下了油门，想要在这里重新找回位置，可是石磊依旧没有给他任何机会。内侧到外侧几乎完美的距离，让阿隆索找不到任何的空隙可以尝试超越。
紧接着还是个左向的锐角弯，车速在这个时候已经降到了五十公里每小时附近，出弯之后又是个右向弯，这才算是完整的完成了纽博格林赛道地第个弯道。
这个弯道就是由两个左弯以及两个右弯组成地。复杂至极。在这里稍有不慎就可能跟别的赛车撞在起，导致事故。
事实上。红牛二队地车手斯皮德，也正是在这里被超级亚久里的佐藤琢磨干掉了，双双退赛。
佐藤琢磨也算是心气儿比较足了，发车就猛然超越了前方米德兰车队的蒙泰罗，随即紧紧跟上了倒霉的斯皮德。然后在第个弯道的第三个弯角的时候，头撞了上去，两辆赛车当即碎片漫天，毫无疑问的是要退赛了。
赛会当即出示了黄旗，安全车立刻出动。
前方舒马赫马萨石磊以及阿隆索，跑完这圈之后，跟上了前方从维修通道里出来的安全车，衔尾而行。
赛道上还剩下了二十辆赛车，纷纷趁着这个机会扭起了之字形的舞步，反正不能超车，大家就顺势热热胎也是很正常的呃事情。
安全车带领了两圈之后，回到了维修通道之中，舒马赫带头开始放开了车速，路狂奔。
马萨显然是接到了车队的指示，并没有跟随舒马赫突飞猛进，而是尽可能的选择了中高速的行走，力求让舒马赫在最前方把握住更大的距离优势。
石磊倒是想超越马萨，可是由于身后阿隆索也跟的实在很紧，雷诺赛车在赛车本身方面，比起红牛还是具备定的优势，因此石磊希望很快的跟阿隆索拉开距离似乎也显得不太现实。
于是乎，赛场长的情形就很简单了，舒马赫前无遮挡，路狂奔，迅速拉开了跟身后自己队友马萨的距离，而马萨依旧竭尽所能的阻挡石磊和阿隆索。事实上，他只需要阻挡石磊就可以了，因为石磊是绝对不会放阿隆索过关的。
这时候，本田的两部赛车老毛病又开始犯了，无论是抢在库特哈德之前的巴里切罗，还是在莱科宁身前的巴顿，车速都远远不如身后的两辆赛车。但是比较起来，莱科宁显然更倒霉些，巴顿的赛车显得比巴里切罗还要慢几分，因此他受到的阻挡也更大。
幸而，在第五圈的时候，莱科宁就完成了对于巴顿的超越，超越的地点，正是纽博格林赛道最容易产生超车的号组合弯。
在莱科宁超越巴顿之前，实际上也就是十几秒之前，库特哈德也完成了对于巴里切罗的超越。巴里切罗也只能惋叹本田的赛车真的是有问题，真是不知道他们为什么在排位赛的表现直都很好，但是到决赛阶段就会被身后的赛车轻松的完成超越。本田的技术方面真的要好好的检讨下了，这个问题就连现场的解说员也咂舌不已。
在同样的圈数以及同样的地点，本田的两部赛车都被身后的人所超越，但是，莱科宁
换源: