就是米德兰车队的前身乔丹车队的车手，其表现比阿尔伯斯还稍稍好那么点儿，那就是在2005年的美国大奖赛上登上了领奖台，头两名是法拉利的舒马赫以及巴里切罗。只不过，这场比赛是米其林轮胎的使用车队集体退赛，导致比赛只有三支车队进行，分别是法拉利乔丹和米纳尔迪。而阿尔伯斯先生，就是米纳尔迪的车手之。2005年他以新人的身份加盟米纳尔迪车队，在美国大奖赛上取得了第五名的成绩当然了，其实说白了就是倒数第二。随后在米德兰正式挂牌米德兰是2005收购乔丹车队的，但是沿用了乔丹车队这个名称年，作为过度之后，加盟了米德兰。
这俩废柴还有个更加相同的共同之处，那就是他们的职业生涯里，都仅仅是在2005赛季的美国大奖赛上拿到了积分，而在那站比赛里，就算是个不会开车的家伙，只要他知道怎么踩油门，然后小心翼翼的顺利完赛，就可以获得积分。
所以，无论是蒙泰罗还是阿尔伯斯，不得不说这俩家伙出现在1赛场上，本身就是个比佐藤琢磨等人出现在赛场上更加奇怪的现象，好歹人家佐藤琢磨还拿过澳门格兰披治大赛的冠军啊，这俩人唉，真是不知道该用什么言辞来形容他们了。不光是在1毫无建树，就算是在以往低级别的比赛里，他们甚至也没拿过任何的重量级赛事的冠军，也没能拿过国内3赛事的总冠军，他们的出现，对于1而言，真的可以用奇迹两个字来形容。
05赛季。蒙泰罗被乔丹签了下来嗯，当时已经是米德兰这个俄罗斯的财主发话了，他们义无反顾地签下了甚至都没什么人知道的蒙泰罗，然后眼睁睁看着蒙泰罗19站比赛完成了18站，却仅仅只拿到了六分这六分基本上只要战胜猪就可以拿到，然后在06赛季又跟他续约了。
如果说对于蒙泰罗的选择已经是米德兰的项重要失误，那么在06年。米德兰的脑子再次被猪啃了，他们签下了米纳尔迪这支烟消云散的车队里，也仅仅只是在美国大奖赛上拿到了4个积分的家伙。比起蒙泰罗而言，米德兰这次地选择让人觉得更加的困惑。于是。在赛季中，米德兰就做出了另个震惊整个世界车坛的决定，把车队卖给世爵。从此，米德兰自己，也成为了历史
这是笔在赛季之中就达成的买卖。因为与去年乔丹车队相同地原因，米德兰车队的名称得以贯穿整个2006赛季，可是大家都知道，赛季开始的时候和赛季结束的时候，其实米德兰的老板已经换了人了。
如果要延续下去地话，这支车队也算是命运多舛了，2007年他们被改名为世爵车队，然后经过个完整的赛季请注意，终于有个完整的赛季了他们再次被倒卖给个印度的牛叉富豪。那哥们将这支车队改名为印度力量，也就是现在依旧存在的这支车队。
不得不说。无论是米德兰车队还是他们的车手。都堪称1历史上的个奇迹，短短四年之内，换了四个主子，也不知道这帮家伙到底是来干嘛的
如果米德兰稍稍矜持点儿，他们就该发现，即便去寻找2001年之后就选择了离开1却依旧活跃在房车赛中的哈基宁，也将会过的远比他们整个短暂地1生涯更好地成绩。特别是阿尔伯斯。这个家伙。在整个2006赛季里，最终的结果就是垫底。让我们再次给予米德兰这个神奇的俄罗斯财团以热烈的掌声。他们实在是更加适合干捡破烂的活儿，也不知道他们是怎么混成俄罗斯著名的财团之的。
关于米德兰车队以及他们地两名车手地介绍到此为止，有时候也真替丰田引擎叫屈，虽然他们的引擎真地不咋地，但是比起这支车队以及这俩车手，又实在是不错了。
但是，往往在历史之中，你又不能不佩服老天的厚道，面对像是蒙泰罗以及阿尔伯斯这俩应该去开卡车的家伙，居然还有人在排位赛里比他们表现的还要牛叉。
这俩人是谁呢那就是来自日本的那俩难兄难弟，佐藤琢磨和净出幼稚。
原本阿尔伯斯在跑出了分三十七秒多的成绩之后，几乎就认定自己是垫底的那个了，在他绝望的心里，如果还有人比他更差，那就只能是他的队友蒙泰罗先生了。
随后，没有让他失望的是，上站比赛里也退赛的费斯切拉雷诺车队以及维伦纽夫宝马索伯分别跑出了分三十五秒以内的成绩，这让阿尔伯斯本就冰冻的心，真正的跌到了谷底。
好吧，那就收获个最后排发车吧
天无绝人之路这句话深刻的震撼了阿尔伯斯的心灵，他开始感觉到曙光的存在，因为在随后出场的佐藤琢磨和净出幼稚这俩东亚岛国的永久居民身上，他找到了不用最后排发车的理由。
净出幼稚超过分四十秒，太牛了，全场观众都该为这小子欢呼前无古人后无来者啊居然超过分四十秒，如果换个人估计就该切腹自杀了，可是现在日本人显然也不太流行这种死法儿了，所以他还活着。
紧接着，佐藤琢磨，嗯，他总算是跑进了分四十秒，没有像他的同伴那样震古烁今。随后，他俩的表现让许许多多的人都觉得不可思议，都他娘是使用本田引擎的，可是这做人的差距咋就那么大捏
阿尔伯斯笑了，他笑得很得意，心说老娘这次终于不是最后排发车的了世界真美好，老娘要去撒尿，飞流直下三千尺，柳暗花明又村呃，作为个荷兰人，又是个中国文化的爱好者，偶尔错读个两首古诗，是可以被原谅的。
好吧，终于轮到蒙泰罗了，他不负众望，比佐藤快点儿，但是又比阿尔伯斯慢点儿。他的出现，让阿尔伯斯开始仰天祈祷：稣哥，你让后边出场的某个家伙脑壳坏下吧，这样我就可以在倒数第三排发车了
他的祈祷没有起到任何作用，因为接下来的比赛切正常，虽然红牛二队的两个家伙也不太争气，但是比起这四位的惨绝人寰的表演，他们还是略强了点儿。于是乎，克莱恩和斯皮德，也在这轮被残忍的淘汰出局。
最终，万众瞩目的石磊出场的时候，观众们居然没能发出意料之中的欢呼声，因为他们已经被那俩日本的难兄难弟和米德兰的两位大佬给震惊了，直到石磊顺利拿下第节排位赛的榜首位置，观众们才终于回过了点儿神，很吝啬的给了他些稀稀拉拉的掌声。
没有人觉得石磊的表现很好，只有人觉得今天好像所有人都在米德兰和超级亚久里的带动下，表现的都很差。
中间夹杂着些跟艳舞没什么区别的表演之后，第二节的排位赛正式开锣。
第二百四十二章 梦游
这节的排位赛出现了不少的意外，可能是因为今年的比赛大家用的都是全新的引擎，从去年的10过渡到今年的8，所以在引擎上，好像多支车队都出现了不同程度的问题。
之所以上站的比赛没有出现爆缸之类的引擎纠纷，而在这站刚开始，好像就有不少车手都对自己的引擎表达了强烈的不满，那是因为在今年的比赛规则之中，有条很变态的规则，每台引擎必须在连续的两站之中被使用。如果车手临时更换引擎，则会将其发车位退后十位发车
因此，今天的排位赛上，所有车手都使用的依旧是上站在巴林站使用过的引擎。这对于车队以及车手而言，都是种全新的考验。
第个出场的是巴里切罗，只是他今年不再驾驶火红的法拉利，而是换成了本田赛车。
分三十四秒多点儿，这个成绩算是中规中距，运气好就能进入下轮，运气不好就将止步此轮，出现任何种情况都不会让人觉得意外，有足够的理由相信接下来出场的车手在时间上将会出奇的相近。
果然，接下来出场的是石磊的队友，库特哈德。
他的成绩比巴里切罗略高，但是高的也很有限，属于百分之几秒的差距，小数点之后两位了。
从上站比赛过后，石磊表现出来的激昂斗志加上成熟的技术，让外界有不少传言，今年的红牛是本末倒置的年，二号车手远比号车手出色的多，因此库特哈德本站比赛上来就努力的调整着自己的状态，希望能够表现的更出色些。可是，天不从人愿，他的成绩实在是有些不理想，只是他现在还没有想到。让他更加郁闷地事情还在后头。
再往后出场的是第节排位赛表现实在太差劲的马萨，今天的马萨有点儿像是在梦游，整个人都仿佛没有进入赛车般，车子开的飘飘忽忽，几次都把赛车开到了路肩上。踩得过多，严重影响了他地成绩。
最终结果揭晓，分三十五秒出头，他居然排在了目前三位车手的最后位。而且，懂行的人心里都有数，已经淘汰了六名不争气的车手的前提下，马萨这个成绩。很有可能就是第十六名了也就是第二节排位赛的倒数第
拉尔夫.舒马赫出场了，他去年从威廉姆斯车队转会到丰田，希望有个好的开始。可是，虽然是车王地弟弟，但是好像这兄弟俩的成绩直相差的都挺远的。在去年法拉利全面溃败的年，他也只是站在了车手第六的位置上，仅仅两次登上领奖台。这并不能让这位直笼罩在自己哥哥光环之下的车手满意。
在前三位车手表现都不尽如人意地情况下，这次丰田车队总算是没有看到自己垫底的情况出现，分三十四秒四零六，暂时排在第位。只要再出现三个比他差点儿的，他就可以进入明天的杆位争夺赛了。
宝马索伯的两名车手联袂出场，前后，先是海费尔德。然后是维伦纽夫，他们的成绩异常的接近，相差不过千分之三秒，维伦纽夫稍稍领先，两人鱼贯排在了马萨之前。倒数第二和倒数第三。
从这个时候开始，不少人都开始明白了，看来今年地引擎规则，对于不少车队真的是个很大的挑战。8究竟是否足以支撑两站的比赛，看来真的是需要时间来证明。不少人都开始感觉到，闹不好今年赛季中段，就该考虑重新制定引擎地规则。取消台引擎必须参加两站比赛的规定了。
目前共出场了六名车手。拉尔夫.舒马赫暂列第位，只差位。他就可以进入明天的杆位争夺赛。
之后出场的是莱科宁，冰人今天很收敛，大概是上站比赛让他有了些保守的想法，最终获得第四名纯粹是打了其他车队个措手不及，而并非实力的体现，只能说是车队的策略出奇制胜。虽然上站不是引擎出了问题，但是看到冰人这站地表现，就会明白，迈凯轮对于自己地新引擎并不自信，特别是在冰人上站还是采取的次停站疯狂超车地前提下。
不过莱科宁的表现还算是比较不错，超过了小舒马赫，至少保证了自己可以进入明天的杆位争夺赛。
本田的第二辆车出场了，巴顿不负众望，跑进分三十四秒，保障了自己的杆位争夺资格。
随后出场的是小舒马赫的队友，同样驾驶丰田赛车的特鲁利，这也算是个牛人，但是今天他的表现有点儿梦游，仿佛是为了向舒马赫这个名字致敬般，他仅仅跑出了分三十四秒七零六的成绩，倒数第四，让刚才还提心吊胆的小舒马赫长吁了口气他已经确保进入前十的行列了
而后出场的车手没有再出现太大的意外，除了阿隆索这个杆位的有力争夺者表现的实在让人无法满意之外，其他人基本上都算是跑出了自己比较理想的成绩。
而在他们出场之前，最新的天气预报显示，明天本来预测的三点半有雨，现在根据雨云的位置，被估计会推迟到四点左右，显然已经错过了明天的正式排位赛，大家自然各尽全力，不再考虑明天的出场顺序，而是想要获得更好的成绩了。
石磊在最后个出场，表现只能说差强人意，最终落在雷诺的另名车手费斯切拉之后，以第二名的成绩进入明天的正式排位赛。
在绝大多数车手梦游的情况之下，第阶段的两节排位赛草草收场，他们退场的时候，获得了现场观众集体的嘘声，大家都很怀疑，大马炎热的天气是不是让这帮车手们想要午睡了
而就当赛会宣布明天正式排位赛的名单之前不到三分钟的时候，丰田车队又传来噩耗，拉尔夫.舒马赫的赛车引擎出现了故障，他们决定给小舒马赫更换台引擎。
这下，场上的形势急转直下。原本勉强挤入正式排位赛地小舒马赫，却由于要更换引擎，而导致了直接他将退到最后位发车。
小小的解释下，可能会有人觉得小舒马赫本来是第十，退后十位也是第二十位。不至于最后名。这是因为小舒马赫的排位赛并没有结束，他相当于是退赛，就好像是上站的莱科宁般，他是将会从维修站发车的，因此他反倒是成为了最后位发车地。退后十位指的是排位赛的最终排名，没有完成排位赛，就被视为退赛处理
但是。这并不意味原本第十的特鲁利将可以进入明天的正式排位赛，他依旧是第十名，小舒马赫是当成退赛处理的。
“还真是风云莫测啊”石磊回到维修区之后，很是感慨。
法兰克很是严肃的说：“石石，引擎地情况不容乐观，你明天以及后天的比赛千万要小
石磊皱了皱眉头：“我觉得还不错啊，没什么大问题。”
“你应该明白。我们使用的是跟法拉利相同的引擎，库塔的引擎已经基本确定要更换了，现在还在做最后的检测。我们只是希望你的引擎不要再出现问题。你要记住，哪怕明天地排位赛你跑不出好成绩，也千万不要逆天行事。而且，你没有发现舒米和马萨今天的表现都很不对劲么这么热的天气，又是上站用过的引擎。好像真的有点儿撑不住了”
石磊这才想起马萨今天的表现实在太让人意外了，居然倒数第，这真的是让人很难接受地事实。
“小猪，你觉得怎么样”石磊问小猪。
小猪抿了抿嘴：“问题不大，但是你真的要小心。控制是最重要的。”
听到小猪的话，石磊算是彻底明白了，不过石磊对自己还是有信心，毕竟他向在使用引擎的时候，从来都不会鸟尽弓藏，对于车速控制非常精准地他，自然也在对于引擎的顺畅使用上。比其他的多数车手更有心得些。
“我尽量让引擎的转速平滑些吧”石磊最后说到。
小猪也总结了下：“我会帮你调整”
石磊小猪和法兰克三人。都知道这是今年真正的第次的考验，如果经受住了这站的考验。那么下次再遇到第二站使用旧引擎地情况，他们就具有足够地经验了
夜很快过去
第二天早晨十点，前十位的车手唔，其实是九名，在个小时地热身练习之中，似乎都非常的保守，大家不约而同的都是懒洋洋的登场，然后草草跑了两三圈，就结束了自己的热身练习。导致原本应该是个小时的练习时间，在他们离开赛道的时候，却仅仅过去了不到二十分钟。
似乎所有的媒体以及观众们，都嗅到了丝关于引擎的担忧的味道，8引擎到底是否足以支撑两站的比赛，成为这两天讨论最为激烈的话题。
下午两点，第二次热身练习，石磊偶露锋芒，虽然也只是惊鸿瞥，但是还是做出了本站比赛以来个最快圈速，分三十二秒七九三，这让原本死气沉沉的赛场气氛终于显得稍稍的活跃了几分。
石磊这次成绩，是在小猪的授意之下进行的，小猪犹豫了很久，还是决定让石磊试跑圈，想要看看自己在引擎的调校上还有什么小问题没有发现的。
三点二十分，正式排位赛开锣。
威廉姆斯车队的两名车手相继出场，分三十四秒六七二，以及分三十四秒六二六，甚至还不如昨天的成绩，这让不少人都觉得，他们注定会落在第五排发车了。
可是，接下来出场的阿隆索，却再次让所有人大跌眼镜，分三十五秒七四七的成绩，比昨天最差的成绩还差了半秒多，好像今天大伙儿梦游的更厉害。
巴顿出来了，他最后的成绩总算是让观众们勉强觉得还算是对的起票价，勉强进入分三十四秒，虽然也不理想，但是好歹让人不觉得太差。
迈凯轮的两名车手也是相继出场的，成绩都不理想，分三十四秒九几，和蒙托亚今天也有点儿难兄难弟的味道，两人的成绩相差也不到百分之五秒，起排在威廉姆斯的两名车手之后，居然暂时列倒数第二和倒数第三。
舒马赫终于出来了，但是情况依旧不容乐观，他生生的挤进了威廉姆斯车队两名车手之间，暂列第三位。
天呐，今儿的所有车手都在梦游，好像全场唯值得期待的，就只有上站的冠军车红牛车队的石了这是现场解说员在看到舒马赫出场之后，实在忍无可忍说出来的句话。
的确，这帮车手这两天的表现实在太过于诡异了，仿佛飚着劲儿跟分三十四秒五干上了，大家都围绕着这个成绩在做速度，每个人出来之后都距离这个成绩不会超过半秒的差距。
“费斯切拉石你们俩振作起精神吧，我们知道，吉隆坡的天气真的让人昏昏欲睡，可是如果你们也像他们那样，观众们会大喊退票的”解说员很无奈，只能用这样的玩笑来打发无聊的比赛的空闲时间。
以上都是真的，2006赛季的马来西亚大奖赛就是这副德行，大家都很小心翼翼，生怕引擎出问题，毕竟这是第次使用8引擎在第二站比赛，比赛气氛沉闷至极，车手和车队的表现全部都在梦游。有兴趣的可以去查查这站比赛的资料，让人不忍侧目。并且，在明天的章节里，你们会有更多的惊喜，因为多个车手都表示了要更换引擎，直接导致了排位赛的结果出现了重大的调整。不是剧透，而是尽可能模拟现实，满网都是这站的资料，有兴趣的可以去查查看。括号内免费
第二百四十三章 首获杆位
石磊驾驶着他那辆黑色的红牛虽然现在这款车已经被称呼为黑色曼巴蛇终于出场了，全场观众都很热切的期待着，因为石磊之前在热身赛的时候，还曾经创造了个分三十二秒多的最快圈速，大家都期待着石磊的出场能够扫之前的颓势，让大家至少对于票价有所期待值回。
计时圈开始，石磊宛如灵蛇出洞，真正做到了个职业车手应该拥有的切，每次过弯都让人感慨这犹如教科书般的精准，刹车点也好，线路的选择也罢，都堪称完美的级别。
第个计时点是在三号弯和四号弯之间，黑色曼巴蛇呼啸而过的时候，眼尖的观众早已看到计时器上显示的时间三十秒二三，这个时间已经比石磊之前那个分三十二秒的圈在第个计时点的时候更快了点
不过半分多钟之后，黑色曼巴蛇又出现在第二个计时点处，这是在十和十二号弯之间，石磊呼啸而过。好像这段的距离石磊更快了些，时间此刻指向分七秒六五四
最后的冲刺了，虽然石磊还没有冲过终点，但是在费斯切拉出场之前，他将会排在所有车手的首位，这也是几乎不会有人怀疑的事情了。剩下的，只是看费斯切拉的表现如何，是否能够给石磊带来些麻烦，毕竟雷诺已经有辆赛车折戟沉沙了，费斯切拉总该争点儿气吧
赛场内外，不少人已经开始就这个问题争论了起来，些人认为石磊已经表现的足够完美了，费斯切拉根本不可能有机会追赶上他。可是另外方面的人。则是对于红牛的整体实力不敢恭维，因此他们觉得费斯切拉在雷诺赛车的帮助下，定还是可以拿到这个杆位地。
石磊冲线
分三十二秒零三七，很好。石磊位列第
之前还觉得费斯切拉有可能拿到杆位的人。现在也产生了怀疑的情绪。他们很清楚。雷诺赛车虽然比红牛强些，但是真要是让费斯切拉跑进分三十二秒以内，恐怕还真是有很大的难度，石磊地成绩已经太接近分三十二秒了，想要超过他，基本上就必须进入分三十二秒。费斯切拉技术算是不错了，但是比起石磊地技术来，好像总是让人觉得并不是那么完美地。最关键的是，石磊好像憋着劲儿要拿个杆位了，他今天的状态好的有点儿过分。
在大家的猜疑声中。费斯切拉也进入了他的计时圈，分多钟之后，不但是明天的排位即将揭晓，今天的排位赛也就可以算是正式结束了。
呼
全场观众发出声惊呼，因为费斯切拉好像被石磊激励了般，居然在第个计时点的时候，仅仅用了三十秒二二七换句话说。他居然比石磊还要快了千分之四秒
嘿嘿，有戏，真要这样下去的话，费斯切拉闹不好还真地能跑进分三十二秒之内呢
第二个计时点
呃
很多人大失所望，看来费斯切拉在这段路程之中跑的非常的不理想，分九秒零三三
虽然不能说是绝对，但是基本上费斯切拉已经退出了跟石磊争杆位的行列。比赛还剩下点几公里。想要翻盘真的很难了。
实际上，在此之前。不少懂行的车迷和观众早已看了出来，在两个计时点之间，这段赛道主要就是以短促的直道以及众多地弯道为主，两公里还多的赛程之中，居然有超过八个弯道，雪邦赛道共才不过十五个弯道啊而费斯切拉的弯道技术，特别是面对连续的弯道的技术，的确比起石磊而言还是有定的差距地，虽然雷诺赛车地直道能力显然是要是红牛要强点点的，但是在弯道上过多地小瑕疵，还是导致原本领先于石磊的费斯切拉在经过了第二个计时点之后，反倒是落后了零点几秒了。
最后的阶段，冲刺再冲刺，可是已经来不及了，最终，费斯切拉本站排位赛的时间定格在分三十三秒八四零上，比石磊慢了秒多，这个差距还是比较大的。而且，这个差距几乎都是在两个计时点之间的大段弯道处造成的，这下真的可以很轻松的比较出，石磊的弯道技术和处理有多么的出众。
杆位
这是石磊职业生涯里第个杆位，同时也是红牛建队以来的第个杆位
红牛车队维修区里已经片了，大家都你找我我找你的相拥，然后高高的跃起，口中还在大叫着石磊的英文名字虽然石磊很不喜欢这个名字，因为这会让他想起那个艳名昭著的莎朗。斯通。
所有赛车归位，沿着维修通道到了称重区，这时候，更多对于比赛本身更为了解的车迷，又开始关注称重区的数据了，他们想要知道，石磊究竟是不是轻油出战，只是为了拿下这个杆位。如果是那样的话，石磊这个轻油策略则未必讨好，这站的比赛里，明星级的车手几乎都表现的不足够好，落在了相对较差的位置。所以如果石磊是轻油出战，那么他在比赛开始自然是很拉风的路领跑，可以拉开些跟身后赛车的距离，可是也必然会导致他比较靠前的时候就需要进站。进站出来之后，很可能就会排在那些实力更高的明星车手的身后，那样的话，石磊就不得不被这些车手所死死的阻挡，对于之后所有的车都进站以后重新夺回领跑的位置是不利的。
称重结束之后，各自补油，细心的观众却发现，石磊虽然谈不上是重油出赛，但是他地车重在所有的二十二辆车里排在了第十八位。比他更重的只有法拉利的两辆车以及威廉姆斯地两辆车。这样看来，石磊在正赛里进站地时间大概会处于最后几辆车地行列。
相反，雷诺车队的两辆赛车却是使用了不同的两种策略，费斯切拉车重倒数第三。也就是说只有两辆车比他更轻。他绝对是轻油出战的。而阿隆索则是重油出站。车重跟石磊的座驾几乎相同，也难怪费斯切拉在排位赛的表现比阿隆索要好很多了。
石磊回到维修区之前，有记者上前对石磊进行了简短的采访。
“石先生，这是你职业生涯的第二场比赛，第场的表现自然是征服了所有观众和车迷，而你第二站到目前的表现也堪称完美，顺利获得了你职业生涯里第个杆位，并且也创造了1历史上最年轻获得杆位地车手的纪录，请问你现在心里是什么感想”
石磊很认真的看着记者的眼睛，说出了句震撼人心的话：“我现在很想知道。杆位获得者是不是真的有十万美金的奖励”呃这个么我们只能说，我们年轻地世界冠军真的太幽默了
第二天，这段采访记录出现在各大媒体之上的时候，很多人对此会心笑，也觉得石磊实在是个很有趣的年轻人。
回到了宾馆之后，石磊接到了舒马赫的电话，在电话里。舒马赫很郁闷的告诉石磊，他们法拉利的两辆赛车都已经决定了，要在正赛之前更换引擎，他和马萨地引擎都出现了不同程度地问题，法拉利的技术方面无法确保他们在使用旧引擎地情况下还能顺利完赛。
这样来看，舒马赫目前排位赛上的成绩是排在第四位，如果他更换引擎的话。将会退后十位发车。也就是第十四位。而马萨，原本就是在第二节排位赛上已经排在了第十六位。他退后十位也就是说要退后到最后位发车
好像法拉利本站的表现不容乐观啊
哦，还有个倒霉的拉尔夫。舒马赫，他也更换了引擎，并且他要从维修区开始发车，他才是真正的最后位，马萨相当于是从第二十位发车，区别也就不大了。
舒马赫关心的问石磊：“你的引擎没有问题吧可千万别把你第次的杆位就这么拱手让人啊”
石磊心里也没谱，他说：“我还没跟车队沟通呢，不过至少现在还没人通知我会更换引擎，我回头问问再说吧”
挂上了舒马赫的电话，石磊立刻接到了红牛车队技术总监纽维打来的电话，让石磊立刻去他的房间，说是有事要商量。
石磊心里沉，心说难道真的要更换引擎了
赶紧赶到了纽维的房间，屋子里已经坐着几个人了。分别是库特哈德以及他的比赛技师斯蒂法诺。索多，还有就是石磊的比赛技师小猪以及车队经理霍纳。
看到几人的脸上都有点儿发黑，石磊已经有些明白了，看来红牛的引擎也跟法拉利样出现了小问题，也可能是需要更换引擎了。
“好了，石来了，我们可以开始讨论了。”霍纳拍了拍巴掌，示意大家进入状态。
“是要更换引擎么”石磊当即开口发问，他可不想在这个问题上多兜。
霍纳看了看纽维，示意让他来说这件事。
“目前看来，对于你们两人赛车的引擎测试，情况的确不容乐观，法拉利那边也在加紧研究这个问题，他们的研发人员也没有足够的把握能让你们的引擎支撑到本站比赛结束。汽缸方面存在些隐患，闹不好就会产生爆缸的情况。所以，作为车队的技术总监，虽然我也很惋惜石取得的车队历史上第次杆位，但是我还是希望你们能够更换引擎。”纽维的话音有些沉重，似乎真的很挣扎，毕竟这是车队历史上第个杆位啊
“法拉利那边也跟我们沟通过了，虽然这并不是两支车队在比赛之前应该做的事情，但是由于我们今年使用的是他们的引擎，所以他们还是打了个招呼。舒米和巴萨的引擎都会更换，为此舒米明天的排位将会退后的十四位发车。至于马萨，当然是垫底”霍纳补充了句，把情况加重说明。
说完之后，他们的目光起放在了石磊和小猪的身上，毕竟，对于库特哈德而言，原本他就是十名之后，退到之后去也不是太大的损失。现在虽然库特哈德依旧是号车手的身份，但是大家也都明白，石磊早已用自己的实力悄然改变了这种顺位。
小猪很沉默，石磊犹豫了下，却也不知道该怎么说。让他放弃这个杆位，他真的是心有不甘
“我是没有问题的，反正我的名次本来就不好，所以，这个问题还是要看石，当然，其实更主要的是看朱大壮，他才是对石磊的比赛直接负责的人。我现在就可以答复你们，我跟索多商量的结果就是，我们愿意更换引擎出战。反正有马萨和拉尔夫垫底，我至少不会是最后排发车的”库特哈德先行表了态，然后也看着石磊和小猪。“我真的很舍不得放弃啊，第次的杆位呢不过，我决定听小猪的，他如果觉得我可以搏，那我就不换引擎。如果他也没把握，那就换吧，不舍得也不行啊”石磊犹豫半晌，最终还是如此决定。
第二百四十四章 换还是不换，这是个问题
石磊的话刚说话，其他人就都把眼光放在了小猪身上。石磊已经把所有的决定权都交给了小猪，大家自然都在等待小猪的决定了
小猪仿佛也有些犹豫，稍事斟酌之后，才慢慢的抬起头，眼中露出的神色却是显得比其他人更加茫然。
不过，好在是小猪总算是开口了，字顿：“我觉得，石石可以不用换引擎”
所有人都愣住了，其实刚才石磊的话说完之后，几乎所有人都觉得石磊的二号车肯定是要更换引擎的了。毕竟石磊的表态其实等同于已经屈从于车队的决定了，至于将发言权交给小猪，不过是为了让个更懂得硬件技术的人来发言罢了。而车队之所以会考虑更换引擎，自然是因为他们认为在技术上，法拉利今年的引擎在双赛的情况下，十有**会出问题，却没有想到小猪来了句让大家出乎意料的答案。
“啊朱先生，我想我能明白你的心情，但是这种事情不是说有信心就可以搞定的，石退后十位发车至少还会排在第十位，凭他的技术以及我们今年的赛车的状态，估计拿到前六应该不会是太大的问题。现在把石放在杆位上，等同于将他放在个置之死地而后生的境遇之上，这实在是太冒险了”霍纳考虑了下，试图规劝小猪改变决定。小猪突然站了起来，居高临下的看着霍纳，眼睛里依旧是茫然之色，但是却死死的盯住了霍纳的眼睛：“霍纳先生，我想请问你个问题，石的表现是不是已经出乎车队的意料之外了”
霍纳仿佛也被小猪的气势逼住了，不由自主的点了点头，舔了舔嘴唇。还没来得及开口小猪就又接着往下说。
“那好，第二个问题，你认为法拉利需要多长时间可以解决引擎地问题”
霍纳沉思了下：“下周没有比赛，下下周才是澳大利亚站的比赛，我想。两周的时间，足以让法拉利解决这个问题了，或许不完美。但是至少会有很大的提高。”
小猪点了点头：“那么。这是不是车队历史上第个杆位”
“当然是了”霍纳觉得小猪的问题很奇怪，眼中闪过几分狐疑之色。
小猪不说话了，回到了自己地位置之上。低头看着自己的手心，仿佛那里有些很好玩的东西般。
可是，纽维却突然站了起来：“我想我明白朱先生地意思了，石地表现已经让红牛今年打了个漂亮的翻身仗，并且，可以预期的是石在接下来地比赛之中，将会继续他良好的发挥，虽然也许我们还无法对法拉利迈凯轮这样的豪门发起有效的冲击。但是至少我们今年的排名会上升很大截，石也定会成为领奖台的常客。而在接下来的比赛里，我们需要解决的就是库塔地问题，如何让库塔的成绩更好些，反倒是石的问题并不需要我们过于担心。那么，石在本站既然已经帮助车队拿到了历史上第个杆位，为什么不让他冒险去赌次呢能够顺利完赛。石就算有些失误。但是估计最终还是可以收获个领奖台的席位。即便不能完赛，对于石又有多大的损失呢不过是他职业生涯里第次退赛而已。这站的三分拿不拿实在是无关紧要。我们又不是法拉利，没有必要为了三分就赔上个已经到手的杆位啊如果让石更换引擎，没错，按照他目前地状态，收获三四个积分问题不大，可是我们真地需要这三分来决定我们最终的年度排名么这显然是荒谬地。既然如此，那不如让石放手搏，赢了，就是第二个分站赛冠军，输了，也不过就是场退赛而已。无关大局最重要的，是现在我们距离第二个分站赛冠军如此之近，又为什么去选择放弃呢”
这番话说完，其他人顿时明白了，个个纷纷的点着头，似乎也觉得小猪的考虑是正确的。
可是作为车队的负责人，霍纳的考虑显然会更多些，每个积分都可能对于红牛车队整体产生很大的影响。
“霍纳先生，我对于赛车的调校也有些心得，按照我之前做出的测试，我倒是觉得石石顺利完赛的可能性达到八成以上。只要石石在整场比赛里稍稍小心些，我想凭他对于比赛整体的把握，应该是值得试的。并且，如果这站石石真的最终顺利完赛，那么我在对赛车的调校上就多了几分把握，接下来，无论法拉利那边有没有什么比较好的解决方案，我想至少在我们对于赛车的调校上，会有比较大的帮助，假设法拉利无法顺利获得很好的解决方案的话，那么我如果成功了，下次再遇到这样的情况，库塔也不需要更换引擎了我想，这值得试”
直低头不语的库特哈德，终于也抬起头来：“霍纳，我觉得朱大壮说的有道理，不妨赌”
霍纳看了看纽维，又看看库塔，随即再看看索多和小猪，最终沉重的点了点头：“那好吧，赌了石，你要加油”
石磊轻松的笑了：“呵呵，小猪要比我更加油”
众人齐声笑了起来，石磊和库特哈德之间的关系似乎也更近了步，库特哈德这名老将，也似乎开始习惯于自己扮演的角色了，既然这个年轻人比自己的确要出色不少，那就利用自己的经验帮他迅速成长吧，获得更好的开端，也算是自己职业生涯的笔浓墨重彩的印记了
“哦，对了，我的杆位已经搞定了，真的是有十万美金的奖金的吧”离开之前，石磊很无耻的问了句。
所有人愕然
这小子，还真是个小财迷啊
霍纳脑子热，说了句：“石，如果你这站再拿到冠军。我会让车队送你辆座驾你喜欢哪辆车”
石磊咧嘴大笑：“无论多贵的都可以么”
霍纳此刻真的是有点儿脑子发热，当即拍板：“不差那点儿钱，你说吧”
“劳斯莱斯银魅”
呃太无耻了石磊怎么敢说出这样地要求来
劳斯莱斯银魅，世界上只有辆，号称是全世界最贵的台车。全手工制造，引擎搭载的是航天技术。目前存在于某个城堡之中，价格。是亿英镑左右
“这个”霍纳万万没想到。石磊居然如此无耻。
石磊哈哈大笑：“开玩笑的啦，这辆车就算你们真打算送给我，人家也不会卖给你们吧不过。我倒是对迈凯轮和梅赛德斯合作的那辆8充满期待呢，但是好像人家目前也只是提出了个概念，并没有生产。那就算了吧，不过，我倒是对阿斯顿.马丁有款车情有独钟，就是br >
换源: