一转眼，就九月了，秋风起，驱逐走了几丝闷热。
这日又同巴夏礼等人例行公事的应付过，来一艘炮舰，付出些代价也值得。
现在看到巴夏礼一脸愠怒的将一叠文件摔在自己面前，叶昭肚里就笑了，目光，不由得瞥了眼谈判桌自己斜对面的霍尔律师，胜和行的大班，同时也是商人代表之一。
霍尔律师却是不动声色，慢条斯理品着咖啡。
叶昭不用看就知道这文件里都是些什么条款：准许洋商修建广州到香港的电报线；准许洋商修建广州到佛山、韶州的铁路；准许洋商扩建黄埔港等等。
就这三条款项，巴夏礼是无论如何也会认为中国人不可能答应。如果提出这些条件又坚决不松口，那无异于坐看和谈破裂。
叶昭也知道，电报和铁路出现在中华大地上曾经费了多少周折，十几年后，从香港到上海的海上电报线路早就架好，但大清政府就是不允许电报线上岸，不许接入租界中。直到后来电报线出现在中华大地上，最初却经常被乡民把电线杆砍翻，因为他们认为这是洋妖的摄魂幡，来吸中国人的地气，吸中国人的魂灵的。
第七章 计划
至于铁路，修建在中华大地上的第一段运营铁路乃是上海至吴淞口段，英国人修筑，由于撞倒了一名看客，被乡民扒掉路基，后清政府在守旧乡绅的压力下赎回铁路，虽上海诸多商人士绅强烈反对，要求保留这条铁路，但最后还是将其拆毁。
虽然现在电报铁路等西洋技艺尚未出现在中华大地上，但巴夏礼想也知道这几条条款根本不可能获得中国人的同意，外国人进中华内地行商尚不可得，更莫说在内地修建铁路了。
而令英法商人垂涎三尺的这两条铁路计划，广州至佛山段就不必说了，将广州和其卫星城紧密连接在一起，其商业价值和能获得的收益难以估量
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